豐田

亞洲龍

（配置

|詢價）

這款車如今在國內市場可謂風頭正盛，聽到不少人稱讚亞洲龍的外形設計碾壓同級競品車型。確實，亞洲龍的外形和

凱美瑞

完全不是一個層面的，亞洲龍商務感更重，而凱美瑞則透露著家用務實的感覺。但有一說一，相比十年前豐田車的造型，如今在造車的時候，豐田對於外形的設計，確實更加上心了，尤其是征服了不少年輕消費者的好感。

亞洲龍 點選瞭解詳情

但如果在糾結亞洲龍和凱美瑞，在預算不多的情況下，我會選擇凱美瑞，而不是亞洲龍。首先，兩款車都是TNGA架構平臺下的產物，在售價部分，亞洲龍的價格十分堅挺，目前在售價格19。98-28。98萬元，而凱美瑞售價區間為17。98-26。98萬元，無論是入門最低配，還是頂配版本，凱美瑞都要比亞洲龍便宜兩萬元。千萬不要小視這區區的兩萬元，如果選擇亞洲龍，倒車雷達、倒車影像、真皮座椅都沒有，而同樣的售價已經可以選擇凱美瑞的中配。

亞洲龍 點選瞭解詳情

亞洲龍

19。98-28。98萬元

1。28萬

詢底價

凱美瑞（進口）

未上市

詢底價

凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。80萬

詢底價

當然，選擇亞洲龍的直觀原因，除了在外形上有所不同之外，車內的空間差異化是比較大的。亞洲龍車身長寬高分別4975/1850/1450mm，軸距2870mm。凱美瑞車身長寬高分別4885/1840/1455mm，軸距2825mm。

雅閣

（配置

|詢價）

車身長寬高分別4893/1862/1449mm，軸距2830mm。亞洲龍明顯會有著更加寬裕的後排空間，雖然入門車型座椅是布的，但也可以去汽配城進行一番升級，舒適性可以得到保證。

亞洲龍 點選瞭解詳情

當然，選擇亞洲龍也可以獲得更加出色的主被動安全配置，相比凱美瑞，亞洲龍後排增加了側氣囊，可以給到後排乘客更多的保護。當然，如果預算可以選擇2。5L版本，相比凱美瑞，2。5L的亞洲龍底盤懸架支援軟硬調節，可以進一步提高乘坐的舒適性。全系標配有L2級駕駛輔助系統，主動剎車、車道偏離、車道保持等功能，這些配置看似不太實用，但在平日裡市區駕駛，也將會提高行車的安全性。

亞洲龍最令人滿意的部分莫過於外形，乍看之下會給人一種進口車的感覺。但仔細一看，亞洲龍在氣場的營造上會明顯蓋過凱美瑞，會給人一種雷克薩斯的質感。誇張的進氣格柵氣吞山河，鋒利的橫向線條增添了幾分兇狠，兩側是導流槽，在高速行駛時可降低風阻，同時也可為前輪剎車盤進行降溫降低熱衰減。車身側面有著豐富的線條設計，近五米的車身長度已經超越了定位中大型轎車的雷克薩斯ES。輪轂採用燻黑雙五幅設計，燻黑的尾燈配上粗壯的雙邊排氣，再有屹立的鴨尾，會得到年輕人的認可，亞洲龍實至名歸！

亞洲龍的內飾同樣與凱美瑞有著明顯的不同，中控臺採用多層次的設計，木紋裝飾配以大量的柔軟性材質，但從視覺效果來看，高階感十足。亞洲龍全系車型的車機系統都支援百度CarLife功能，前後排標配USB電源介面，整體的實用性是比較高的。頂配車型獨享JBL揚聲器，如果能夠下探到中配版本，我認為亞洲龍的銷量還會更高。

動力方面，亞洲龍提供2。0L和2。5L，以及2。5L油電混動選擇，從市場的銷量來看，多數消費者選擇2。0L，178馬力+210牛米，家用動力足夠使用，傳動匹配可模擬10速的CVT變速箱，平均油耗7L。當然，如果預算充足，2。5L+愛信8AT可以帶來平順、強勁的動力體驗，而且自吸+AT的動力組合堪稱“黃金比例”，相比CVT，AT變速箱耐用性會更高。

我相信亞洲龍如今已經成為了不少年輕人的夢想，確實，單從看整臺車的前臉，無論是檔次感、高階感，或者是第一眼感覺，都給人一種這是豪華品牌的作品，市場價值不菲等等。此外，TNGA架構讓亞洲龍有著非常出色的主被動安全性配置，而且在保值率方面，亞洲龍的三年保值率已經超過了凱美瑞，僅次於雷克薩斯IS，在中型轎車保值率排名中位列第三，這也將會是亞洲龍競爭市場的實力。

當然，導致亞洲龍銷量無法追平凱美瑞的原因也很簡單，無非就是價格，如果能夠給到更多的優惠，我認為亞洲龍的銷量超越凱美瑞並不困難，畢竟產品競爭力確實很強！好了，對於亞洲龍和凱美瑞這兩款車大家怎麼看呢？歡迎在評論區留言。