領克03 點選瞭解詳情

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領克03

11。38-24。88萬元

0。98萬

詢底價

領克03 點選瞭解詳情

此前試駕的03車系其他車型總給我“還差那麼一點”的感覺，儘管對應各自的價格，它們的產品力已經不弱。身輕如燕而又錚錚鐵骨的緊湊運動車在當下已是稀有的異類，新生代們需要大馬力和各種配備來積累量變，於是，眼前這輛03+終於帶出了這個車系的完全體。

如果你認真地對待賽事，然後還能幸運地橫掃賽場，那麼你的市售車型就會帶上一點先天的魅力。但有點意外的是，

領克03

（配置

|詢價）

+並不提供與賽車同款的濃豔的藍色車漆——當然不是說現有的金色不夠張揚、獨特，或有任何缺乏質感的地方，況且一拉開車門，滿眼的Alcantara就能迅速把氛圍拉滿，讓人只想鑽進座椅，開始拉動那支精悍的換擋桿。

這樣的氛圍甚至在中控面板上直接開孔、戳上一個又大又紅的賽車樣式的電源開關都不為過。但

除了翻毛皮不錯的觸感之外，從方向盤傳來的並無更多歡愉，但鑑於時下廠商們對於電子助力轉向手感雕琢的意願或能力普遍偏低，03+中等水平的前軸響應速度、轉向精度，以及相對合理的轉向線性度和力矩設定，

也

沒有

更多可以苛求

的了。

達成這種暢快且有競技錯覺的體驗無疑還需要一套強悍的剎車系統——藏在四隻“素面朝天”的卡鉗下的是很靈敏，很紮實，還很可控的剎車腳感。並且不要忘記，以上這些都是不到20萬元即可擁有

。

圖中需要額外掏錢的是與剎車的低調處於另一極端的全碳氣動套件，做工紮實，噴塗鋥亮，只可惜上書英文單詞意指我最無意向它索求的東西……

儘管初見尚有微詞，但接連開了幾天之後，我竟然越來越喜歡上這輛03+了，它的硬朗、紮實和體感敏捷令我時刻暢快，考慮到它的價格則更是難得。而事實上，領克03+已經愈加接近這類車型天賦的使命，即以儘量低的門檻呈現儘量多的速度感受，及其帶來的真實快樂。