汽車保值率作為汽車的隱性資料，雖然很少人關注，但它卻實實在在地影響著汽車後期的價格。近日，5月最新保值率報告發布，從相關的報告看到在豪華品牌保值率方面，DS以三年38%的保值率位於最後一名。

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以目前DS在售的車型加上最新的保值率來計算，三十萬的車開三年後只能賣十多萬元。開一年就掉十萬，這個價格貴不貴？對此，有網友表示：法系車愛玩浪漫，而浪漫都很貴。以

DS9

（配置

|詢價）

車型來計算，30萬買來的新車，三年後只值10萬多，價格跌了快20萬元左右。從相關的二手車網站也可以看到，有一定年限的DS二手車價格普遍在6至8萬左右。

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24。99-33。99萬元

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據相關資料顯示，2019年

DS品牌

在華累計銷量為2110輛，同比下滑46。6%。2020年銷量則為425輛，相比2019年再次下滑79。90%。雖說DS品牌銷量低迷，但其稱並不會退出中國市場。據瞭解，DS品牌在2020年7月份召開發佈會表示，不會退出中國，還會繼續深耕中國市場。去年8月份，DS品牌帶來了旗艦車型——DS9，期望以此來重振DS在華的影響力。

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DS是標緻

雪鐵龍

集團旗下的豪華品牌。2011年，PSA集團和長安集團成立了長安標緻雪鐵龍汽車有限公司，2012年DS品牌正式進入中國，隨後在2013年推出了首款車型——DS5。然而在2019年年底的時候，由於長安標緻雪鐵龍遭到PSA集團和長安汽車集團的拋售，雙方將持有50%股份掛牌轉讓給深圳寶能，合資公司在成立了8年後被迫宣告解散。合資公司之所以解散，主要原因與長期虧損有關。據相關的資料顯示，2016年度長安PSA虧損16。3億元，2017年虧損11億元，2018年虧損8。74億元，2019年1-9月虧損22。33億元。近四年累計虧損超58億元。

2020年8月，DS品牌國產新車DS9正式釋出並開啟預售。作為DS品牌近年來推出的一款旗艦車型，DS9由中國生產製造，並供應全球。值得注意的是DS品牌在中國推出的產品從2012年正式宣佈進入國內到2020年一共推出了7款車型，但銷量都不好。事實證明，DS品牌缺乏的並不是產品數量，而是缺乏足夠競爭力的產品，就連最新推出的DS9也未能成為DS品牌的爆款車型。從目前來看，雖然DS品牌多次強調不會退出中國，但是其也很難會有較大的發展空間，未來仍然面臨巨大的生存壓力。

法系車在中國市場一直以來都是叫好不叫座，作為法系豪華品牌，DS去年在中國市場只賣出了425輛。目前國內在售的法系品牌由標緻、雪鐵龍和DS，前兩個品牌依託在東風汽車旗下，在國內比較常見，而作為PS集團旗下豪華品牌的DS，在國內市場的存在感越來越低。法系品牌在2020年份額再一步縮小，從2019年的0。6%下降至2020年的0。3%，側面反映出法系品牌在國內市場面臨淘汰的衝擊。而法系品牌東風雷諾因市場表現低迷，已宣佈退出國內燃油乘用車市場，這也是法系品牌再度縮小的另一個原因。

由於保值率和保有量也存在一定的關係，而DS在國內的保有量並不佔優勢地位，銷量也不高，自然導致了DS的保值率偏低。