年輕人的生活多姿多彩，充滿了活力，充滿了激情。“精緻主義”和“精英輪調”是年輕群體熱衷的話題。先別急著否定，咱們順勢往下說。如果將：活力、激情、精緻、精英，這些詞語彙聚在一起，成為一款車的話，你會如何選擇呢？

凱迪拉克CT4 點選瞭解詳情

今天就為大家簡要分享一款“匯聚年輕氣息”的車型，它就是

凱迪拉克CT4

（配置

|詢價）

。圖片展示的具體車型為：凱迪拉克

CT4

28T 精英型（高配）。光是隻看這個外觀設計，也許你就會明白，小編為何要選它作為今天的主角了。凌厲的拐角不拘一格，平衡的比例詮釋了較高顏值，黑化的細節彰顯時尚理念。

凱迪拉克CT4 點選瞭解詳情

凱迪拉克CT4

23。97-25。97萬元

4。58萬

詢底價

CT4（進口）

未上市

詢底價

你能看到車頭佈置的進氣單元都被做成了黑色。只是在中網下方簡約的用鍍鉻飾條勾勒了底邊，看起來精緻不油膩。“開了內眼角”的大燈與中網相連，配合著獠牙一樣的日行燈，凸顯了整個車頭的活力。大燈採用扁平化的設計，同時全系兩款車型均標配了LED遠近光燈、自動大燈和日間行車燈，值得好評。如果能加入或選裝AFS隨動轉向功能的話，那就再好不過了。夜晚在城市中游走，也更有氣質。

凱迪拉克CT4 點選瞭解詳情

為什麼說，這款車的比例感比較出色，原因在於凱迪拉克CT4的前輪是緊靠車頭的設計。加上2775mm的軸距和緊緻的車尾，和諧的比例感就這麼展現了出來。為了更好的凸顯運動感，在門檻處加入了黑色底邊飾條，與燈組、窗框、輪圈相得益彰。輪圈和輪胎方面，高低配車型略有差別。首先尺寸上低配為225/45 R17的規格，而高配則增加到了235/40 R18的規格，個人認為主打運動性的CT4，更寬更大的輪圈才更搭配。輪胎匹配的是馬牌，挺厚道的。補充一點，低配車型的輪圈為鋁合金原色，並沒有做黑化處理。

尾部很有力量感，主要有幾個方面體現：黑化的尾燈、上翹的尾翼、方形雙出排氣、底部擴散裝置。有個細節值得注意，在車標的上方的圓點，並不是鑰匙孔，而是高配車型才有的倒車影像攝像頭。位置居中，值得肯定。

個人感覺在車身顏色選擇上，比較傾向於灰色和藍色。後面的黑色和紅色顯得不太個性。如果是你，會選擇哪種呢？

內飾配色有兩種選擇，如果是小編的話，比較喜歡漿果色，當然全黑的確會比較酷，但就怕時間長了會覺得車內壓抑。整體內飾氛圍相比外觀來說，就沒有那麼多驚喜了。

好在兩款車型在方向盤的材質和功能上都保持了一致，造型來說，還是有一些美式設計的感覺。儀表盤兩款車型都沒有配全液晶，算是個遺憾吧。畢竟年輕群體對科技感還是比較在意的。值得欣慰的是，雖然中控螢幕尺寸只有8英寸，比較常規，但都基本實現了時下流行的系統功能。這方面倒是值得給個好評。

換擋區域是皮質搭配金屬裝飾的風格，屬於簡約的設計。全系兩車都配備了主動降噪的功能，但卻沒給配手機無線充電，比較可惜。

手套箱看起來、摸起來，都有一定的高階感。內部植絨面料很細膩，並且整個開口也不小。再補充個細節，對於大多數主打操控及運動的車型來說，這種落地式風琴油門踏板，比較適合激烈操控。後腳跟只要輕搭在地板即可，能一定程度的緩解腳部的疲勞感。

座椅方面高低配車型形成了差異。比如：低配是仿皮，高配則是“Moli”真皮材質。此外，高配車型還加入了更多的細化功能，如：前排座椅記憶、電動調節、腿託等，相對來說更加豐富一些。至於空間表現，前排還不錯，可調範圍較大。後排則不太理想，身高175公分的小編坐在後排，腿和頭幾乎都沒什麼餘量了，平時坐兩個身材嬌小些的妹子，還算能應對。

後備箱空間也不算太大，常規容易也只有364升。好在可以3：7比例放倒後排靠背，略顯侷促的後排空間也有了“用武之地”。

除了採用了兩款不同規格的輪胎以外，其餘在包括動力單元和底盤結構上，全系兩款車型都是一致的。支援最新“國VI b”排放標準的2。0T引擎，搭配了8AT自動變速器，零百加速也能跑進7秒。“Tripower可變氣門管理技術”，也較好的優化了油耗表現，工信部百公里油耗為6。7到6。8升。底盤結構是常規的前麥弗遜加後多連桿的獨立懸掛，調教相對偏硬朗一些，穩定性不錯，是大部分年輕朋友中意的那種風格。

全系只提供了兩款車型，官方指導價為：23。97和25。97萬元，並且在北京地區還有著不錯的終端優惠，幅度大概在4萬元左右。兩車相差僅2萬元，但高配車型多出來的配置可不是“一星半點”。什麼真皮座椅、黑化輪圈、前雷達、倒車影像、14揚聲器BOSE音響等等，價效比還是可圈可點的。保值率方面似乎與第一陣營的“BBA”相比還有一定差距，但這並不妨礙凱迪拉克CT4是一款適合年輕群體駕馭的個性車型。