開車出事故，往往是因為新手司機不牢靠嗎？關於這個問題，答案並非大多數想當然。事實上，中國每年幾十萬起交通事故中，新、老司機的貢獻率都不小，不存在極端的佔比差距。可見，路況千變萬化，安全從不是一句“經驗主義”就能搞定的命題。

人不可能不出錯。正因如此，家庭使用者永遠會把車輛安全效能放在第一位，這也是A級家轎市場最重要的選車底層邏輯之一。當然，隨著智慧化浪潮的湧動，各大廠商也在紛紛重新定義行車安全配備——不僅僅重視碰撞後的車內乘員保護，更側重駕駛過程中的智慧安全守護。

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這一賽道的最終結果必然是：無限減少所有駕駛中“人”的不確定性。於是，各種自動駕駛配備紛紛“上車”，廠商智慧安全軍備競賽愈演愈烈。這對消費者來說，當然是好事兒一樁。那麼，A級車中誰是個中佼佼者呢？今天，我們就選擇最出挑的兩款車型：第七代

伊蘭特

（配置

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和

卡羅拉

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來對比一番，看看誰在不同場景下，最懂守護之道。

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伊蘭特

9。98-14。18萬元

0。60萬

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卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。61萬

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城市駕駛PK：主動安全守護，誰更周到？

日常城市路段的最大特點就是：車流量大、突發情況多。比如，當後方突然出現併線、加塞

兒

情形時，很容易發生意外。想保持絕對正確的行車策略，核心要素必然在於：更清晰、更大的視野。

針對此情形，第七代伊蘭特搭載了BVM盲區顯示系統，打破了以往一直困擾駕駛者的後視鏡盲區問題，在使用者開啟左右轉向燈時，該系統會將對應方向的側後方影像清晰的的顯示在中控螢幕中。一般來說，傳統後視鏡僅擁有20°左右的視野範圍，該系統則將視野範圍提高至50°，即便是擁堵路段也能讓使用者擁有清晰視野。

對比之下，卡羅拉別說是提高視野範圍的智慧系統，全系都沒有車側盲區影像系統，自然無法提供更切實際駕駛決策依據。

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眾多交通意外的發生地點，往往是十字路口，突如其來的行人和腳踏車穿行，往往會釀成大事故，這也是對駕駛者反應和應對能力的全面大考。要想減少人為錯判、反應遲鈍帶來的嚴重後果，車輛必須擁有充足的主動防碰撞能力。

在這個維度上，卡羅拉搭載了PCS預碰撞安全系統。在加塞等情形下，能夠主動提醒駕駛者並介入制動輔助，提升制動力度，降低車輛碰撞和受傷風險。

不過對比之下，第七代伊蘭特搭載的FCA前方防碰撞輔助還在該功能的基礎上，延伸出了同級獨有的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車功能。假如十字路口對向車道有車輛或電動車突然出現，它也能夠進行預警甚至介入制動，全面保障駕乘者的安全。

高速公路PK：誰更懂規避隱患？

高速路段的行駛，也是現代人最常經歷的駕駛場景。

高速公路上，駕駛者雖然不必忍受擁堵的煩躁，但要承受的是無聊而引發的視覺疲勞，這就需要一輛車從最開始就阻斷駕駛人員出現三心二意的駕駛情況。

針對這一現象，第七代伊蘭特配備了“DWA駕駛員注意力警告+HDA高速公路駕駛輔助”技能。DWA駕駛員注意力警告會透過採取面部表情、身體浮動頻率等手段，時刻偵測駕駛者的精神狀態，當發現駕駛員出現疲勞或注意力不集中時，將會發出提示進行警示。反觀卡羅拉，則沒有疲勞駕駛提示功能。

與此同時，HDA駕駛輔助系統則是第七代伊蘭特專門為高速路段研發而來，該系統結合LKA車道保持輔助系統與NSCC智慧自適應巡航功能，實現了車距和車道兩個維度上的輔助控制，行駛至彎道時，NSCC基於導航智慧巡航控制功能可根據導航自動確認彎道角度並適當減速，透過彎道後自動恢復巡航車速。

卡羅拉搭載的Toyota Safety Sense

豐田

智行安全系統，涵蓋了DRCC動態雷達巡航控制系統以及LTA車道循跡輔助系統，雖然可以檢測前車車速保持距離，卻無法做到像第七代伊蘭特那麼智慧的計算彎道曲率，可見第七代伊蘭特的併線輔助系統著實處於行業內的領先水平。

家庭守護PK：誰更懂成全安心感？

車家互控，是現在A級車的標配，卡羅拉加入了百度智慧家電功能，能在車上遙控指揮家裡的電器使用，但是卡羅拉僅支援在車上單向控制及監控家裡智慧電器的狀態。第七代伊蘭特則做得更加人性化，可以實現車與家的雙向操控。使用者不光能在下班途中提前開啟家中的熱水器、電飯煲，還能足不出戶，遠端控制車輛，實現預先熱車、開啟空調換氣等操作。

比卡羅拉更貼心的是，第七代伊蘭特搭載了同級獨有的智慧藍芽鑰匙，只需要透過手機，就能夠啟動車輛、開啟車窗、後備箱，檢視車輛周邊狀況，實時掌握車輛資訊。

總結

透過兩車在智慧互聯、智慧安全方面的比較，可以看出第七代伊蘭特在迎合當代年輕使用者個性、提升駕駛樂趣上下了更多功夫。卡羅拉雖然也很優秀，但相比第七代伊蘭特，在整體產品力上還是稍遜一籌。