福克斯 點選瞭解詳情

頂配

福克斯

（配置

|詢價）

比中低配車型至少貴了上萬元，比低配貴了四五萬也有了，功能上多了主動剎車、併線輔助、sony系統、真皮電動座椅等等，但是主動剎車在接近10年的時間裡只觸發過一次，還是新車第一年，併線輔助隨時都在發揮作用，對於左右後方的提醒還是非常準確，但是其他多餘的功能感覺實用性真的不高，比如全系沒有大螢幕和導航，哪怕是頂配，這也大大降低了頂配的價效比。

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福克斯

10。88-15。38萬元

2。14萬

詢底價

福克斯EV

未上市

詢底價

而如果當初選擇中低配，然後回去自己加裝大螢幕等功能，估計花不了幾個錢，比如併線輔助的探測器位於尾部下方，期間因為不小心碰到了石頭，造成探測器失靈，維修也花了不少錢，這讓我感覺頂配開著就得特別的小心仔細。不僅僅是福克斯，大多數車型的頂配並不是銷量最高的，屬於小眾派的版本，但我們往往容易被車企的宣傳帶節奏，而且現在很多車型的功能差異並不大，差價也在縮小，頂配看起來似乎不那麼高高在上了，也有更多人選擇頂配車型，理性來說，如果選擇緊湊級轎車的頂配，倒不如考慮中級車的入門級車型，其他型別的以此類推。

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