上汽通用全新車型
昂科威
(配置
|詢價)
PLUS已經開啟了預售模式,上市在即,相比於普通的昂科威和昂科威S來說,
昂科威PLUS
(配置
|詢價)
加長了車身和軸距,並且加入了7座選項。在三胎政策放開的節點上,上汽通用顯然是想借熱度再搶佔一波市場。今天咱們就來看看,這款7座的昂科威能暢銷嗎?
昂科威 點選瞭解詳情
7座車型一直是上汽通用的軟肋?
昂科威 點選瞭解詳情
昂科威
18。99-23。99萬元
4。79萬
詢底價
昂科威Plus
22。99-30。99萬元
詢底價
漢蘭達
23。98-32。58萬元
-0。53萬
詢底價
雖然7座車型並沒有因為二胎或是三胎政策的到來而火爆,但是對於不少家庭來說,7座車型是剛需。然而上汽通用卻並沒有抓住政策福利,在過去的幾年,上汽通用憑藉三大品牌戰略,拿出了凱迪拉克XT6、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者三大戰將,想在7座市場有所作為,但是結果大家也看到了,這代消費者並不看好上汽通用的7座車型。
昂科威 點選瞭解詳情
從資料上分析,2021年前4個月,凱迪拉克XT6、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者分別賣出了10954輛、9686輛車、2440輛車,對比之下,已經處在產品力末期的豐田
漢蘭達
(配置
|詢價)
在今年前4個月賣出了31132輛車,上汽通用三英打不贏漢蘭達,7座市場果真不是上汽通用的福地。如今,昂科威再出7座車型,能比別克昂科旗(優惠後裸車23萬+)雪佛蘭探界者(優惠後裸車17萬+)更便宜嗎?
7座車型賣不動,全怪老使用者不懂車?
上汽通用之所以在7座市場如此乏力,主要是因為上汽通用老使用者的流失。且不說凱迪拉克,當年雪佛蘭+別克組成了國內汽車市場一霸,上汽通用的市場保有量相當可觀,凱越、英朗、科魯茲、賽歐等經典車型是不少人成長的回憶。然而,終於熬到了上一批老車主換車,上汽通用卻驚奇地發現,老車主不再選擇上汽通用品牌。
這其中緣由大家也都有過耳聞,品牌保值率差、小毛病多、油耗高等問題都是老車主不再選擇上汽通用品牌的原因。昨天一位小夥伴還在朋友圈吐槽,當年自己25萬元落地賣的昂科威,如今已經跌到了15萬元,誰會再買上汽通用呢?剛剛生完二胎的他已經把目標對準了全新一代漢蘭達。手握保有量眾多的好牌,活生生讓上汽通用打得稀爛。這時候再看昂科威PLUS,他的潛在車主會是誰呢?
寫在最後
對比之後不難發現,換代在即的漢蘭達預售28萬元起都有相當高的熱度,但是上汽通用卻無法突破7座車型冷淡的局面。一漲一落之間,上汽通用損失的不單單是銷量。眼看著昂科威PLUS上市在即,上汽通用該如何讓大家接受這款新車呢?