說起CVT，可能很多汽車小白都會一頭霧水，但是說起它的另外一個名字，或許熟悉的人就為數不少了，那就是無級變速箱，畢竟有很多人之所以選擇購買日系車，很大一部分原因就是得益於日系車所使用的無級變速箱，因為這樣可以更加節能省油。但是大家可能不知道，這個具有眾多優點的CVT變速箱並非起源於日本，而是德國人發明的，更讓人意外的是，德國人發明了它但也棄用了它，不想卻成了日系車的香餑餑，這到底是為什麼呢，就讓我們看看。

原來無級變速箱能做到節能省油就在於它很像自動變速箱，不存在明確檔位，操作起來格外順暢，但凡事有一利也必有一弊，這種變速箱的缺點也很明顯，那就是效率並不高，而且耐用性不強，這也成為德國棄用的主要原因，畢竟德系車一向以超強的效能聞名，所以無級變速箱就算再省油，無法支撐其汽車強大的效能，對德國人來說也是無濟於事。

但對於小排量、追求價效比的日系車來說，情況就完全不同了，無級變速箱無論是省油功能還是錐形輪的傳動結構所帶來的順暢平穩，對於日系車來說都再適合不過了。所以，對於CVT的好與壞並不能一概而論，而是需要具體情況具體分析，根據自己的需要進行選擇才是最明智的做法。

怎麼樣，看了上面的解釋，對於被德國發明又棄用的CVT如何在日系車中盛行，大家是不是一看就懂了，所以下次再想買車或換車的時候，一定要明確自己的所需，考慮效能還是舒適性和省油性，在基於此進行比對選擇，才能更滿意地購買到滿足自身需求的愛車。