【有車以後 技術】隨著變速箱的發展，現在的消費者早已不滿足於變速箱僅僅是提供可靠性這一基本指標，他們還希望變速箱有著更快的換擋速度、更高的傳動效率以及更加省油的特質。說到這，雙離合變速箱似乎是一種極佳的解決方案。沒錯，這也是為什麼越來越多車企開始使用這一型別變速箱的原因。

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不過都叫雙離合變速箱，它們中也分高低好壞。而有著“世界十佳變速器”稱號的上汽DM21 7速溼式雙離合變速器則是其中比較先進的產品。一臺自主變速箱究竟有何黑科技能夠力壓一眾熱門合資品牌變速器走在行業前列？帶著這個問題我來到了全新

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PLUS變速器解析會的現場。

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接下來我們直奔主題，全新榮威RX5 PLUS所搭載的上汽DM21 7速溼式雙離合變速器究竟強在哪？概括說來，它是整合MSC獨立潤滑控制系統、HPC高壓雙離合器、

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全電驅電液執行系統、TCU智慧安全控制系統、AOC離合器主動潤滑冷卻系統和EHP電控液力駐車系統在內的六大創新核心科技。下面我找幾個重點來給大家講解。

整合MSC獨立潤滑控制系統

雙離合變速箱的潤滑優劣直接影響著變速箱的穩定性與可靠性。在這方面，上汽DM21的7速溼式雙離合變速器採用了全球首創的液壓控制模組、齒輪箱、離合器系統三腔分離設計。這樣一來，便可以根據各個部件的不同需求來針對性的選用油液。提升可靠性的同時，也進一步提升了NVH水平。為了便於大家理解，我放一組上汽DM21雙離合變速器和其它品牌雙離合變速箱的對比圖，大家就一目瞭然了。

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HPC高壓雙離合器

HPC高壓雙離合器採用了三種先進技術手段，其中很多都是豪華車所獨有。它們分別為：

ASP（Active-Separate）三級主動分離技術、DHP（Double-High-Pressure）高壓執行系統和LFC（Low-Friction-system）結合系統。在三種手段的共同作用下，使得它相比此前的產品在機械損失方面減少85%，系統拖曳扭矩降低30%，同時在材料的穩定性和耐磨性方面也有著顯著提高。

AOC離合器主動潤滑冷卻系統

AOC離合器主動潤滑冷卻系統採用整合式電子泵，冷卻流量精度0。1lpm。此外，離合器潤滑油量主動調節按需分配，使得變速箱可靠性和傳動效率更高。這裡值得注意的是，AOC系統中的整合式電子泵也只有

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的代號DL382變速箱上有所搭載。所以上汽DM21 7速溼式雙離合變速器在可靠與穩定性上面真的下了很大的功夫來確保產品品質。

TCU智慧安全控制系統

DM21 7速溼式雙離合變速器的TCU擁有全生命週期的自適應線上學習功能，能夠時刻保持車輛處於最佳駕駛狀態。在擋位選擇、離合器控制、拔叉控制、液壓控制以及熱管理方面都可以實現自適應及自學習。並且，據現場工作人員介紹，該控制系統的演算法100%自主，對於底層介面程式碼和訊號處理，以及診斷與安全判斷有著絕對發言權。動力總成也需要經過長時間的臺架試驗，確保系統在極端測試環境與極限測試方法上也能運轉正常。

在這套DM21 7速溼式雙離合變速器的協同下，有著“中國心”十佳發動機之稱的NF1-HP才能夠以最佳的狀態把動力發揮出來。是的，你沒理解錯。榮威RX5 PLUS的變速箱和發動機均為“十佳”。這也是為什麼官方稱該車百公里可以跑進8秒，百公里燃油消耗僅為6。9L。有技術做鋪墊，才來的底氣。

編輯點評

上汽DM21 7速溼式雙離合變速器給我印象比較深刻的地方是它在效率和穩定性上做到了兩者兼顧，透過各種技術手段讓它能夠在雙離合變速箱領域佔據主動，尤其是在提倡節能環保的當下，雙離合變速箱的確是一個很好的選擇，這也是為什麼很多車企開始重新拾起雙離合變速箱的原因。在之後，我們有車以後也會拿到RX5 PLUS試駕車，我們將透過實測的方式為大家揭曉它的真實水平，請大家拭目以待。