我最近被一臺

宏光MINIEV

（配置

|詢價）

超長版車型給洗腦了，一臺原本長度3米左右的微型車愣是被加長到超過4。6米，看起來就像是加長的林肯禮賓車一樣，又細又長。為什麼會有人造這麼一臺車呢？其實眾說紛紜，有的說是因為為了觀眾的好奇需求，也有的說法是為了響應“三孩”政策，其實原因是什麼不重要，重要的是，咱們來看看這臺車到底都改了些什麼。

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

相信如果是從正面看的話，大家都看不出這臺車與普通宏光MINIEV的區別，但來到側面，它超級長的車身就像是一堵牆一樣，橫在了你面前。讓人啼笑皆非的是，它並沒有增加車門的數量，依然是左右各一個車門，門把手在車輛後部，光是開門都得費點功夫。而且，我腦海裡第一個想到的，這臺車把車門開啟後會是什麼樣？

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宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

吶，這就是開啟“翅膀”後的效果了，不得不說，我覺得如果把車門改成橫切面的結構，這不就變成一個小飛機了嘛！不過，這車只能在空曠的專用場地裡用，因為城市裡的交通狀況，會讓車主連門都打不開，尤其是在停車場，左右都有車的情況下，都可以考慮從後備廂裡鑽出去了。

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咱們再到車內瞅一眼，這下就能看出許多“端倪”了。宏光MINIEV超長版的車門並沒有什麼高成本處理，就是單純地焊上了鐵皮，讓它的長度更長而已，裸露的車架著實有些糙。再一個，超長版車型竟然還是四坐佈局，跟普通版車型保持一致，這就有些浪費了，別說加一排座椅了，我覺得加兩排應該都不會有什麼問題。不過話又說回來，這車現在的後排腿部堪稱是宇宙之最了吧，前後排乘客要交流的話，怕是要用喊的哦。

為什麼一臺魔改的中國純電動小車能引起如此大的轟動呢？因為實在是太多人喜歡這個小傢伙了，據市場研究機構EV Sales最新資料顯示，宏光MINIEV以29251輛的銷量奪得今年4月全球新能源乘用車銷量冠軍，這也是繼今年1月份之後，宏光MINIEV再度登頂全球新能源乘用車銷量第一；此外，宏光MINIEV在剛剛過去的5月份售出29706輛，連續9個月穩居中國新能源市場銷冠。如此強悍的銷量成績確實讓人刮目相看，而且，宏光MINIEV的成功可不只是因為售價親民而已，也是因為自身產品力非常強勁以及改造潛力巨大。

宏光MINIEV超長版的誕生，可能更多的是將天馬行空的想法付諸實施，也可能是想要吸引人們的眼球，掙點流量。其實無可厚非，作為一個喜歡車的人，我覺得宏光MINIEV超長版的出現給我帶來了很多歡樂，也給我和朋友們帶來了茶餘飯後的聊天話題，雖然這只是一輛不會量產的魔改版，但改造完畢後的模樣相信也會引起不少人的圍觀。