真要說到緊湊型轎車領域，國產自主品牌向來都比較吃癟，能打的產品少之又少，多年下來除了逸動和

帝豪

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外，再也沒有出現過另一個巨頭。近日，征戰了12年的帝豪終於迎來了第四次換代，今天我們就來看看裡外煥然一新的四代帝豪，能否再次延續以往的輝煌。

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首先來看看外觀，相比現款，四代帝豪的前臉沒有那麼濃郁的家用味道了，盾形中網內部採用直瀑式的進氣格柵構成，下進氣網也採用了全新的設計，兩側三角裝飾與前臉融合的也恰到好處。四代帝豪的前臉，依然保留了

吉利

的家族式設計手法，中網部分的造型與

星瑞

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，以及吉利近些年來推出的其他車型十分相似。

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吉利帝豪

6。28-9。18萬元

1。07萬

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11。37-15。27萬元

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跟著來看一下側身，連線前大燈與尾燈的貫穿式腰線犀利且激進，車門下方突出的部分則極具力量感。四代帝豪側身整體的輪廓感十分強烈，相比現款，運動基因也刻畫得很到位。車身尺寸上據悉四代帝豪的長寬高為4638mm*1820mm*1460mm，軸距與現款保持一致，同樣為2650mm。看起來四代帝豪在車身尺寸上，長進最大的地方莫過於1820mm的寬度，軸距和車長變化其實不大。

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最後再來說說尾部，大量的橫向飾條不經意間就拉伸了視覺寬度，這與加寬後的車身也很是契合，貫穿式尾燈和尾部的鍍鉻飾條交相呼應，上揚的下包圍則抬高了車尾的視覺重心。四代帝豪由於取消了尾部的排氣孔，給人的整體感不錯，真正的排氣系統被隱藏在了下方。

相比以往那個老氣的內飾，四代帝豪此次做出了全新的改變，白/藍拼搭配，讓我一度有了星瑞內飾的感覺。四代帝豪車內的設計思路以大量平直佈局為主，空調出風口被隱藏在了中控臺的貫穿式設計中，平底式三幅方向盤比較粗壯，富有力量感。此外，內飾用料上也不含糊，中控臺和門板上方使用了不少皮革縫線設計，以及軟性材質包裹，質感不錯。

實測空間上身高182cm的乘客，在前排能獲得四指的頭部餘量，來到後排還剩餘三指，腿部空間則正好達到一拳左右。四代帝豪的實測空間表現在同級別中稱不上出色，整體只能說中規中矩，在緊湊型轎車領域也算是達到了正常水準。

動力方面四代帝豪將會搭載全新的1。5L自然吸氣發動機，與之匹配的依然還是CVT變速箱。1。5L發動機的最大功率為114馬力，最大扭矩為147牛米，具體的動態實測成績目前暫不得知，不過雖然是最新的1。5L發動機，但賬面引數與老款相差不大，相信其動態表現也不會有太大差距。

總結：其實綜合全文來看，四代帝豪在現款基礎上實現了各方面的增長，從外觀到內飾，亦或是從發動機到架構，能換得幾乎都換掉，這也完全對得起“全新”這個詞彙。接下來最為關鍵的是自然是定價方面了，畢竟現款帝豪頂配不過9萬出頭，未來四代帝豪上市後，倘若能維持現款的定價，相信依然會有火爆的銷量表現。畢竟這個外觀內飾再結合這個價位，不少年輕人應該會把關注度更多地給到四代帝豪，此外，以往的老使用者也差不多到了換車的時間，還有預算相對有限的消費者，也可以考慮起來了。