備受矚目的Feadship（菲帝星）94米超級遊艇“Viva”號，建造期間稱為817專案，已經成功交付，現在正在前往直布羅陀的途中。

這艘遊艇於今年2月首次下水，隨後完成了海上試航。

“Viva”號的外部設計由Azure Yacht design和Feadship的Studio De Voogt完成，突出的特點是兩個上層甲板上的弧形落地窗，使室內充滿儘可能多的自然光。內部由Peter Marino設計，被描述為“開放的海灘別墅風格”，並配備了先進高效的空調系統，以進一步降低船舶的整體功耗。

受一位忠誠的Feadship老客戶委託，“Viva”號的船東希望保持這艘遊艇對環境的影響與他之前的62米Feadship超級遊艇一樣。

“Viva”號的一個關鍵環境特徵是混合推進系統，這將使其在柴油電力驅動下以12節的速度行駛，在傳統柴油動力下以20節的速度行駛。透過符合IMO Tier II 的催化轉換器和柴油顆粒過濾器處理尾氣排放。此外，船上的一套大電池組抵消了發電機所需的電力。

遊艇的船體被設計得儘可能高效，用盡可能少的動力達到既定速度。“Viva”號的船身側面採用了特殊的珍珠白漆，在陽光下閃閃發光。

遊艇上還有一個廢物處理廠和熱回收系統。據船廠介紹，“Viva”號的特色是“巨大的玻璃結構”。

“Viva ”號擁有14米寬的橫樑，使其能夠容納最大的附屬艇，並擁有在Feadship遊艇上見過的最大的艇庫船體門。Feadship成立於1949年，是荷蘭六家造船廠de Vries Lentch、Van de Stadt、Witsen&Vis、Akerboom、de Vries Scheepsbouw和Van Lent造船廠以及de Voogt Navy Architects的合作伙伴。Feadship作為荷蘭最優秀的遊艇製造商之一而聞名，提供50-100多米長的超級遊艇