全新換代的
奧迪A3
（配置
|詢價）
L會變成什麼樣子，是不是還是
高爾夫
（配置
|詢價）
“換殼”。我們買了一輛2021款三廂版奧迪A3L，Limousine 35 TFSI 時尚運動型，官方指導價22。98萬。
外觀
見仁見智
奧迪A3 點選瞭解詳情
相比老款奧迪A3，全新奧迪A3L的外觀變化不大，更加犀利和運動，貼近新款
奧迪A4L
（配置
|詢價）
的造型，這“嘴”也是越來越大，佔據了前臉近70%的面積。
奧迪A3 點選瞭解詳情
奧迪A3
20。31-24。97萬元
3。29萬
詢底價
奧迪A4L
30。58-39。68萬元
7。22萬
詢底價
高爾夫
12。98-16。58萬元
0。63萬
詢底價
大燈造型看上去和老款差不多，還是小拐角的輪廓，只是內部燈組設計有些變化。全系車型都是LED遠近光，可選配矩陣大燈。
奧迪A3 點選瞭解詳情
這輛三廂版奧迪A3L的尺寸為4554x1814x1429毫米，軸距2680毫米，比兩廂版新款奧迪A3（標軸版）長了50毫米，比老款奧迪A3長了51毫米。
車尾造型如果不看標識，還以為是新款奧迪A4L。
後備廂空間非常充裕，不比A4L小，一家三口的中短途出行絕對遊刃有餘。
內飾
看上去還不錯
內飾設計比老款看上去更有層次、更有科技感，整體佈局圍繞著駕駛者展開，高階感和質感都不錯。
方向盤全系都是皮質包裹，支援四向調節、多功能按鍵及方向盤換擋功能。如果多花1000塊，還能選裝方向盤加熱。
全系標配液晶儀表盤，中低配為10。25英寸，高配車是12。3英寸。兩者的區別在於水溫表和油量表是否被納入液晶儀表當中。與現在其他奧迪車一樣，液晶儀表盤可以根據使用者需要自定義調節顯示樣式。
中控屏的尺寸為10。1英寸，手摸上去沒有像奧迪A8一樣的震動反饋，而是簡單的聲音反饋。我們這輛車支援倒車影像，不支援360度全景影像，低配車型竟然連倒車影像都沒有，實在有點兒過分。
螢幕下方是空調按鍵，電子觸控按鍵比老款高階很多。
空調控制按鍵下方是一個儲物空間，可以放置手機等小件物品，配有兩個USB Type-C介面，這種並沒有廣泛普及的介面其實並不友好。
老款奧迪A3原先的旋鈕音量控制被取消了，換成了圓形按鍵，用手在上面“畫圈兒”就能調音量大小，既好用成本又低。
全系標配7速乾式雙離合變速箱，換擋桿也換成了像高爾夫8一樣的“小撥杆”，但設計感要強於高爾夫。
座椅空間
空間很夠用
前排座椅換成了運動座椅，低配是全織物、中配是織物皮質混搭，高配全皮質包裹。舒適度與老款相比沒什麼改進，坐墊依舊比較硬，左右包裹還算比較合適。
由於增加了50毫米的軸距，後排腿部空間得到了明顯提升，不比A4差多少，很大程度彌補了以往A3的短板。後排提供的還是Type-C介面，不是很實用，後排中央地板凸起依舊比較高。
後排座椅舒適度與前排相當，但坐墊比較短，長時間乘坐對大腿的支撐不是很好，會增加疲勞感。後排座椅可以按照4/2/4比例放倒，這個設計相當實用，不知道以後會不會被“降本增效”掉。
總
結
看上去還行
這輛新款的奧迪A3L從內到外有了全新的變化，外觀越來越像奧迪A4，顯然這樣的設計，極大滿足了絕大多數消費者的虛榮心。對於消費者心理，這些本土的國際大廠還是拿捏得很準確。
內飾方面相比老款確實提升了不止一個檔次，甚至比更高一級的A4都顯得有過之而無不及。但從整體功能使用來說，並沒有那麼順手。很多功能都是為了“電子化”而“電子化”，並沒有更好的便利性。尤其是“小巧”的“蘭花”換擋桿，真是有“出圈”的潛質。
如果非要對比高爾夫8的話，奧迪畢竟還是奧迪，大眾在做工和質感方面，還是不能相媲美。那麼這輛新款奧迪A3L的駕乘感受，加長之後會有什麼變化呢？請繼續關注後續的拆車內容。
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本文及影片中的測量資料結論觀點僅對此輛車負責，測量資料對公示的實驗方法負責。
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