說起東瀛這兩個字，第一個想到的一定是東瀛戰神GTR，但還有一個品牌被冠以“東瀛寶馬”的稱呼，想必說到這就都瞭解了那就是馬自達，馬自達這個品牌很有個性，開過的都說好，而沒開過的從來都Get不到他的點，但創馳藍天也確實是老車迷的信仰。

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馬自達3在當年的熱銷程度與如今的

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可以一較高下，憑藉著不錯的操控、優秀的外觀、舒適的內飾，打下了堅實的口碑，也贏得了一大批追隨者，經典款的設計也符合當時的審美，再加上日系品牌的光環在當時看來前途一片大好，可近年來隨著國產品牌的崛起，國內汽車市場的轉型，再加上馬自達執著的研究轉子發動機、壓燃技術而忽略了現有車型的升級改款、市場反應，也慢慢地從神壇上跌落了下來。

長安馬自達3-

昂克賽拉

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售價：11。59萬-18。99萬

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11。59-18。99萬元

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馬自達擁有超高壓縮比的創馳藍天發動機，也有令人著迷的魂動紅車漆。不得不說馬自達車型天生的運動基因是一般車型難以模仿的，同樣馬自達的異響也是自己難以解決的，本來需要相輔相成的存在，但現在像是少了一條腿的螞蚱總覺得缺了些什麼。

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正如他一直堅持的“zoom 是每一個孩子對動感的憧憬、對速度的渴望”，當全世界都在催著你長大，只有它在幫你完成兒時的夢。馬自達外觀一直都是令人著迷的，盾牌式的前進氣格柵同時具有啞光、高亮的設計元素，還具有主動閉合的功能，一整塊鍍鉻裝飾板如展翅的雄鷹，與左右大燈貫穿。

修長的燈組被隱藏前槓內，開眼角式設計如天使眼般的日間行車燈，寒氣逼人殺傷力十足。降低了30mm的車頭搭配上更具動感的前槓這感覺已經不能用家用車來形容它了。

昂克賽拉的車身側面線條十分硬朗，兩條腰線把車身切割的層次分明，扁平比更低的輪胎把輪轂襯托的更大比例更協調。微微溜背的車頂極具動感，前移的車輪可以看出之所以它的操控會更好，很多設計都是再往5：50的黃金比例所靠攏。車窗被高亮的銀色飾條所包裹盡顯大氣。車門拉手的設計也盡顯細節，不僅細長樣式也非常新穎，馬自達許多不起眼的地方往往最能凸顯它的用心。

車身尾燈像是一雙眼睛充滿殺傷力，簡潔且具有個性，尾燈樣式與車頭相呼應纖細修長。上翹的小鴨尾讓尾部更加立體，之所以說馬自達的細節滿滿，外漏的LOGO同樣也是開啟尾箱的機關，後槓相對於突出，可以在被追尾時發揮出最大的作用，雙出的排氣口搭配上銀色尾喉，富有運動感。

如果說外觀運動感有所收斂，坐進車內這滿滿的運動氣息撲面而來，扁平化設計的中控臺近似平面，8。8。英寸的中控螢幕鑲嵌在其中，最新加入的7英寸液晶儀表也替代了之前炮筒式的機械儀表，方向盤設計更加性感，握感更是讓每一位駕駛者欲罷不能，中控臺被一條銀色的裝飾條所貫穿，營造的豪華感不輸任何高階車型。之所以操控好是因為座椅的包裹感足夠好，能牢牢固定住駕駛員，透過方向盤與座椅把最真實的路面反饋傳遞給駕駛者，所以說這才是駕駛者之車。

每一位馬自達粉兒的信仰，“創馳藍天”發動機，具有超高的壓縮比動力更強，燃油經濟性也更好，全新一代的馬自達3一共帶來了9款車型，分別搭載了1。5L、20。L自然吸氣發動機，與之匹配的是6擋手動與6擋手自一體變速箱。

1。5L自然吸氣發動機最大馬力117Ps峰值扭矩148Nm

2。0L自然吸氣發動機最大馬力158Ps峰值扭矩202Nm

全系的自然吸氣車型雖然資料表現一般，但是發動機工作更加平順，手動擋還能體驗更純粹的駕駛感，選用的6AT變速箱平順、可靠的表現也是有目共睹。

總 結

長安馬自達3昂克賽拉從11。59萬-18。99萬的售價可以看出他的定位就是一臺家用車，但當下所有車企都在想辦法如何讓一款車變得更快，也只有馬自達堅持調校出色的操控，作為一臺家用車來說想變快很簡單，但是想改變操控性會變得非常難，馬自達的執著就在於他一直都在做他認為對的事情，不論最後結果如何。如果說十萬出頭想去選擇一款注重操控的車型，一定要去看看馬自達。

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