二線豪華品牌在國內市場競爭力顯然並沒有來自一線的BBA受寵，國人消費者普遍換車就是在購買後的第六年，因為這個時候的車輛市場保值率是最穩的，要虧的錢基本上在前三年，所以消費者在買車的時候就會比較在意產品在市場中的保值率。汽車作為消耗品，虧錢是正常的現象，除非是像普拉多，陸巡，LX570那樣的車在國內市場還會增值，在家用車領域，包括漢蘭達都會虧錢。對比之下，在豪華品牌中也有著“六折豹，七折虎”的說法，所以那些打算購買豪華品牌的消費者，也會刻意迴避二線豪華品牌，比較荷包真的傷不起。

林肯航海家 點選瞭解詳情

但是換一種思考方式，一線豪華品牌往往需要消費者選配來提升整體質感，看似比二線豪華品牌貴不了多少的價格，亂七八糟的選配就需要額外支付一大筆費用，而且我覺得一線豪華品牌的價效比真的不一定有二線品牌更有吸引力。就拿

林肯航海家

（配置

|詢價）

來說，市場定位是中型suv，但是在售價方面就很有殺傷力。入門指導價為32。88萬元，頂配車型售價47。88萬元，在不優惠的情況下已經比同級別的BBA便宜了六七萬，再有一身豐富的功能配置，價效比真的挺高。真是鐵了心要和BBA對抗？關鍵價格厚道。

林肯航海家 點選瞭解詳情

林肯航海家

40。88-51。88萬元

詢底價

航海家

32。88-47。88萬元

0。35萬

詢底價

冒險家

24。68-34。58萬元

1。49萬

詢底價

在靜態外觀部分，林肯

航海家

（配置

|詢價）

採用了家族式的設計語言，進氣格柵的尺寸幾乎佔據了前臉一半的面積，中網透過大量的點陣式鍍鉻條修飾，而且造型就是縮小版的林肯logo，視覺上不僅顯得高階，也顯得分外精緻。燈組部分的設計和其他品牌也有著不同之處，轉向燈設計在遠近燈的下方，彷彿印第安人臉上的彩繪，個性而又極具辨識度。車身側面的腰線採用前後分段設計，輪圈規格分別有R18/R20/R21不同尺寸，C柱寬大的擾流板讓整體看起來更加運動激進，尾部地平線貫穿式尾燈也讓整體更有辨識度。

林肯航海家 點選瞭解詳情

來到內飾，航海家的內飾基本與

冒險家

（配置

|詢價）

採用相同的設計理念，只不過由於車身尺寸，整體比例有些明顯的提升。整個中控臺最為亮眼的部分莫過於12。8英寸的懸浮式中控屏，坦白說，這麼大的螢幕放在中控著實有礙駕駛視線，如果採用內嵌式，相信會更加協調，不過如此依賴就顯得和凱迪拉克相似，各有各自的優勢。在配置方面，就像開頭所提到二線豪華品牌更為完善，在林肯航海家身上標配有全液晶儀表盤，前排手機無線充電，座椅加熱，駕駛位記憶等功能。

空間方面，林肯航海家長，寬，高分別達到4849/1934/1693mm，軸距為2850mm。客觀來說，林肯航海家的軸距沒有同級別奧迪Q5L，賓士GLC長，所以後排的乘坐空間僅僅是夠用的水平。但林肯航海家的NVH控制十分出色，全系全車配備雙層隔音玻璃，後排側窗為隱私玻璃，可以保證後排乘客的隱私，防止被外界干擾。與此同時車內配備AAC主動降噪系統，中配車型配備Revel銳威音響，高階感的營造十分到位。

動力方面，林肯航海家的動力絕對可以說是同級別，同價位最厚道的。提供2。0和2。7T V6（雙渦輪增壓）發動機選擇，最大動力分別245馬力/322馬力，引數非常亮眼。要知道，同級別BBA車型所搭載的2。0T發動機分高低功率版本，動力強的版本自然需要更高的售價。林肯航海家傳動方面分別搭配8檔自動和8檔手自一體，除了入門車型，其餘車型都配備了適時四驅系統，讓車輛在惡劣路況下有著不錯的脫困能力。

總結一下，如今的林肯把品牌的發展重心放在了中國市場，相較於以往進口引進，降低產品的價位確實是簡單粗暴，最直接有效的方式。林肯航海家在價位上有著很大的優勢，外觀盡顯美系豪華車的沉穩高階，內飾用料細膩，舒適性配置高。坐擁同價位最強的動力系統，單從這幾個方面對比一線豪華品牌是有過之而無不及。對於林肯航海家大家怎麼看？還想了解哪些車型，歡迎在評論區給筆者留言。