文/周曉奇

編輯/子夜

在新能源浪潮來臨之際，國內自主品牌也開啟了高階化。

去年7月，東風集團正式釋出

嵐圖

汽車品牌，進軍高階新能源汽車領域。

隨後，首款車型

嵐圖FREE

亮相，定位中大型智慧電動SUV，

提供純電動和增程式兩種動力選擇，價格分別為31。36萬元和33。36萬元。

嵐圖FREE 點選瞭解詳情

嵐圖FREE，圖源嵐圖官網

作為一款大五座新能源車，嵐圖FREE的配置稱得上豪華：

空氣懸架，可調透光率的全景天幕，可升降三聯屏……

關於嵐圖品牌的背景，以及嵐圖FREE的相關介紹，此前連線出行在《

押注嵐圖，東風自主品牌的關鍵一搏能成嗎？

》一文中有過詳細介紹。

近日，連線出行對嵐圖FREE進行了試駕，實際感受了嵐圖FREE的各項效能，本文將為你提供完整的體驗。

1 、

內飾有何亮點？

看到嵐圖FREE的第一眼，直觀感受就是“大”，其長寬高分別為4905mm、1950mm和1690mm，軸距為2960mm。不管坐前排還是後排，都有足夠的空間舒展身軀。

值得注意的是，嵐圖FREE可選裝空氣懸架，

這是第一個將空氣懸架帶入30萬元價位的車型，這也讓其更能夠適應不同的路面

。

連線出行拍攝

嵐圖FREE 點選瞭解詳情

嵐圖FREE

未上市

詢底價

理想ONE

33。80-33。80萬元

詢底價

當開啟越野模式時，空氣懸架會調至最高，提高越野效能，而在運動模式下，空氣懸架會調整到最低，在高速行駛時提升車輛的穩定性。

在內飾上，嵐圖FREE採用了一體式可升降三聯屏，不同模式下螢幕高度也會隨之調節。如今，車內大屏也算是各大智慧汽車的標配。

嵐圖FREE 點選瞭解詳情

嵐圖FREE三聯屏，連線出行拍攝

除此之外，嵐圖FREE還為前排座椅配備了

12項電動記憶調節以及座椅通風、加熱、按摩功能，倒是極大加強了前排的舒適性。

在後備箱空間上，由於五座兩排的佈局，嵐圖FREE的後備箱空間比較大。畢竟與

理想ONE

（配置

|詢價）

相比，雖然兩者車身長度相差不多，不過理想ONE是七座三排佈局，嵐圖FREE自然有更大的儲物空間。

2 、

效能如何？

嵐圖FREE的介紹上，其

增程版車型搭載的前後雙電機綜合可達510kW 的最大功率，零百加速為4。5s，純電版為4。7s。

連線出行體驗直線加速環節時，

用力踩下加速踏板後，整個人都倒在了座椅上，加速過程很快，而且幾乎沒有太多噪音。

在沒有太多感知的情況下，車速已經上來了。

體驗嵐圖FREE零百加速，連線出行拍攝

除了加速效能體驗不錯，制動也比較穩定。在達到百公里時速後，點剎幾次就能快速降低車速，身體也不會有前傾感。

在隨後的繞樁、圓形彎道等綜合測試中，可以感覺到轉向比較輕盈。不過轉向過快時，後排體驗感就不佳了，搖晃感比較強烈。

在過彎時，可以感覺到車身轉向比較順暢。過顛簸路段時，整體感覺也不會有特別強烈的抖動感。

3、

輔助駕駛效果怎樣？

嵐圖FREE

全系標配L2+級智慧駕駛輔助系統

，可實現ACC、LKA、LDW等20項智慧駕駛輔助功能，還搭載了NVS主動夜視系統，具有150米超遠視距識別功能。

連線出行拍攝

試駕過程中，嵐圖FREE的輔助駕駛功能體驗不錯，開啟後穩定地保持在車道居中行駛，並且會進行細微調整，這也幾乎是所有智慧汽車的標配了。

體驗輔助駕駛功能，連線出行拍攝

由於試駕在白天，夜視功能無法體驗。

除此之外，連線出現還體驗了其自動泊車功能。

開啟該功能後，車輛會自動感應到車位，如果感應到多個車位，使用者可在螢幕上任意選擇一個車位即可。

點選確認後，方向盤即自行轉動調整方向，

整個停車過程用了大概1分30秒左右，車輛中規中矩的停在了車位裡。

體驗自動泊車功能，連線出行拍攝

總體來說，嵐圖FREE沒有特別的短板，但也沒有特別大的優勢。在30萬的價位內，可以說將面臨較為激烈的競爭。尤其在東風集團自主品牌不強勢的情況下，嵐圖FREE能否為東風集團開啟新能源市場，後續表現尤為關鍵。

據嵐圖汽車官方表示，目前新車已經進入預生產階段，預計在2021年第三季度上市。

嵐圖FREE能否開啟市場，答案也即將揭開。

（頭圖由連線出行拍攝。）