昨天QJMOTOR官洩了幾張疑似賽350的諜照，如下圖。

外觀設計還是可以的，與賽600的風格有很多相似之處，大包圍沒有把車架和發動機完全遮擋住，可能是想表達一定的機械質感，驃騎府個人覺得這樣的設計風格在國產品牌千篇一律的仿賽車型當中尚算有一絲新意，至少我個人覺得挑不出太多毛病。

橙色輪轂和下導流罩體現了一點運動感，這種撞色的搭配還是很協調的，發動機應該還是與追350是同一款機器，結構為水冷並列雙缸，實際排量為353cc，壓縮比為11。9：1，最大輸出功率為27KW/9000轉，最大輸出扭矩為31NM/7000轉。

這款發動機應該是在貝納利302S上的那款機器的基礎上擴缸而來，排量提升了53cc，缸徑加大到了70。5mm，帶來了更好的動力感受，在追350這款街車上，能做到6秒出頭的零百加速成績，應該是很不錯了，並且在低扭輸出上有了很大改進，但是暫時不知這款發動機在賽350上使用時會不會在調校上有所不同，我個人看法是可能性不大，因為這款發動機的動力曲線能滿足賽350這款偏向於街道仿賽的車性定位。

坐姿偏向於街車，手把高度較高，能滿足日常使用的舒適性。

後懸掛為中央獨立式，後平叉改為了非對稱鷗翼式，可能是鋼板衝壓件（不能肯定），牌照框移到了尾燈下方，這幾點都與追350有所不同，可見賽350並非簡單的套殼了事。

其他所知的資訊並不多，這些僅僅是從這幾張圖片分析而來的結果，整備質量，座高，油箱大小，配置規格等等都不知道。

鑑於追350的價格是2。699萬元，賽350理論上的定價應該是高於追350，但是離3萬的大關還有段距離，這個價格空間足夠容納賽350的定價了，因而驃騎府判斷賽350的定價很有可能會落在三萬內。

昨天驃騎府就收到了有位車友對於賽350的評價——外觀好看，聲浪好聽，效能不錯，價格不貴（如果），那麼這就是我要的那輛車！

如果以進口川崎NINJA400作為比較，賽350也並非沒有青睞者，首先是價格親民，如果定價在三萬內，將會比川崎NINJA400整整便宜兩萬元，這個差距足以使得那些喜歡仿賽而預算不多的使用者將目光集聚在賽350上。

其二，賽350效能上並不會比川崎NINJA400差很多，零百加速成績可能大約是一秒左右的差距吧，這點差距在一幫車友聚會跑山時，並不會使得賽350的使用者感覺沒面子跟不上，再考慮到價格因素，因此賽350的價效比優勢還是很不錯的。何況賽350好聽的聲浪也是一個吸引年輕人的重要參考因素。

賽350這款車只是QJMOTOR品牌在競爭已趨白熱化的2021年龐大新車釋出計劃中的冰山一角，可以這麼說，QJMOTOR將是2021年國內上市新車數量最多的一個品牌，沒有之一，僅僅是仿賽類車型，QJMOTOR的車型將會有五款排量之多，涵蓋650cc排量以下的各個級別。

而踏板車領域，QJMOTOR也沒有放過，國內休閒型踏板車發展趨勢向好，QJMOTOR也計劃推出多款排量的踏板車，顯示了強大的研發能力。

不過，一口氣推出這麼多新車型，難免會有車迷朋友發出疑問——步子邁得這麼大，不怕扯著D麼？驃騎府也有類似疑慮，穩定性還是要擺在首位考慮的東西，品牌形象建立起來難，毀掉它卻很容易，尤其是如今行動網路的年代，沒出問題是應該的，出了問題會迅速發酵導致不好收場，希望QJMOTOR不要輕視這個問題，相信QJMOTOR也應該考慮到了這一點，就看怎麼應對了。

作者：驃騎府