首先我要說，這次DRG改款給我一種，“早買早享受、晚買也享受”的感覺。因為我原本差點在上個月就入手DRG，因為看到大魔王殘酷擂臺，覺得DRG實在太猛了，而且那時候有問到不錯的優惠，但因為猶豫顏色所以沒馬上下訂，好險那個猶豫，讓我等到新的七期，因為我那天后來上網看到可能最近要改款，就先忍著不買。

看了不少車從六期變七期，動力都因為嚴苛的環保法規有所妥協，其實我一開始也有做好心理準備，可能買新款動力的會比舊款溫柔一點，沒想到實車出來，新版動力居然比六期的更強，真的有驚豔到，所以二話不說直接找同一間車行下訂，也。可能是我決定得很快，所以也很早就交車了，接下來就直接給大家看看我的愛車，他叫黑龍。

車頭的部分跟六期沒差別，不過原本就夠帥了，沒改也是合理，但我有注意到大燈內有做顏色膜，頭燈不開的時候看起來是帶點藍色，算是細節質感的增強，側面有個最明顯的不同，就是上方多了TCS的牌子，這次DRG可是配上了循跡防滑啊，你各位說香不香？

前120/70-12、後130/70-12，配胎是MAXXIS R1N運動胎，我自己覺得這胎蠻不錯的，不像一些運動款踏板原廠配胎就沒什麼誠意，前碟盤260mm搭配雙活塞卡鉗制動力道對應158cc的動力也很夠用，而且還有Bosch的ABS，後剎我有故意讓ABS做動，在拉桿回饋不會太大力，而且整個剎車過程非常穩定讓人安心。

裸把設計的龍頭，在中央還有一塊DRG BT的銘牌，身為SYM的旗艦車款果然細節之處都不馬虎。

雖然有些人覺得這車置物空間小，但我覺得跟我一樣會買DRG的人，應該都是重視外觀和效能>實用性的，就像Altis置物空間也比86好但會有人這樣比嗎？不過要放瓶水也是輕輕鬆鬆，或者平常我也會把手機放著然後接著USB用QC3。0快充充電。

排氣管就很有設計感，原廠的看起來像改裝的一樣漂亮很不簡單，聲量很低沉不會吵，但也不會因為是七期環保就過於安靜。

還是有158cc的運動車款該有的尊嚴

這次在外觀上的改變不多，除了前面多了TCS的牌子，還有後方向燈改為流水燈，更有高階感。

還有尾燈造型改類似VVV的造型，而且裡面還有紋路，跟上一代相比更高調些。

真的慶幸我有等到R版出來才下手，這次動力號稱15。6ps，在大直線路段我忍不住試了一下，從起步到70km/h，因為有零後仰懸掛完全沒什麼感覺就到了，不看錶還不知道自己這麼快，而且速度還可以一直延伸上去，但因為還是新車就不忍心讓黑龍真的跑到尾速，很期待第一次換機油之後，全力衝刺到底會是什麼感覺。

然後騎乘過程覺得引擎運轉蠻細緻的，沒什麼抖動感，配上低沉的排氣聲，真的會讓人騎到不想下車，非常享受騎著他跑的感覺，另外50：50配重也蠻明顯跟我以前騎過的踏板感覺不同。

過彎的時候頭過身就過，雖然是一臺158cc的車，但在小巷弄裡穿梭，還有迴轉都很靈活，過大的彎也覺得懸掛很穩，車子都是緊緊貼在地上，加上有有TCS加上ABS雙重保障，騎起來更安心提車沒多久有遇到午後陣雨，在路邊起步壓到水溝蓋還真的被TCS救了一次。

雖然現在都在家工作，只有沒事的時候會一個人出去跑磨合，不過蠻期待之後換成這黑龍通勤應該也很適合。