奇點汽車

是誰，可能很多人不知道，作為造車新勢力，早在2014年就釋出了該品牌，並於2017年4月13日亮相了首款智慧純電動量產車型

奇點iS6

，售價區間20-30萬元。本來計劃2019年上海車展後，也就是4季度上市交付奇點iS6，至今幾年過去了，沒有交付一輛車，甚至沒有量產，編輯在部分商場倒是看到了奇點iS6的展車，而奇點iS6未來能否交付，依然是個問號。

奇點iS6新能源 點選瞭解詳情

一輛車沒造出來的奇點汽車還有200億元市值

奇點汽車PPT造車起了個大早，但還沒有走到集市上賣車，奇點汽車公司及創始人兼CEO瀋海寅就被限制消費，這些PPT造車募集的資金也被揮霍得差不多了，卻一輛車也沒有交付。

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奇點iS6新能源

未上市

詢底價

奇點iC3

未上市

詢底價

安徽奇點智慧新能源汽車有限公司新增兩則限制消費令，限制物件均為該公司及瀋海寅，相關案號分別為（2021）皖07執39號、（2021）皖0705執591號，執行標的分別為652400元和7247100元。

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奇點汽車的PPT做得很好，樣子概念車也做的不錯。2019年上海車展上全球首發了高品質微型智慧電動汽車

iC3

概念車，也就是抄襲的豐田eQ為基礎的逆向開發。不過，即使一輛車都沒交付的奇點汽車，在2020年8月公佈的《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》上，奇點汽車以200億元人民幣市值位列第108位。

本該2019年4季度交付的奇點iS6至今沒量產

關於奇點汽車未來的命運，可能也是凶多吉少，畢竟一大批造車新勢力已經在交付新車，且還有不少造車新勢力的新能源車在最近幾個月銷量逐月攀升。早在2017年釋出的奇點iS6，當年續航400公里在當時還是很有競爭力，而如今大批車型的上市交付讓奇點iS6根本沒競爭力，不過卻可以透過增加電池容量改變續航。

車身長寬高為4900mm/1950mm/1750mm，軸距2960mm的奇點iS6，定位中型電動SUV，這個尺寸還是比較大氣，本計劃在2019年4季度完成交付的奇點iS6，至今一輛也沒有交付，不知道是否有人真的交了定金，等待這麼多年的交付？

對開門設計的奇點iS6造型很個性，只是續航400公里太短了，而快充1小時才能行使320公里，放在當今的電動汽車圈，根本沒有任何競爭力。不過，完全可以透過提升電池容量解決問題，這都是不是問題，問題是奇點汽車還繼續有錢燒嗎？

總募資超180億元的奇點汽車一輛車也沒量產

奇點汽車自成立以來5年內就融資8輪總計達到170億元，都不夠奇點汽車燒，蔚來汽車李斌都不得不承認造車是燒錢遊戲，沒200億元現金根本玩不動，而早在2018年奇點汽車在北京車展上宣佈獲得30億元融資後，在2018年就有融資額達到170億元的奇點汽車，距離200億元的門檻也近了，可是2018年年底就爆出拖欠員工工資了。

在2020年5月奇點汽車獲得安徽國資10億元融資，截止目前累計融資金額超過180億元的奇點汽車，怎麼一輛車都還沒有交付？早在2018年年底就爆出拖欠員工工資，而至今還沒有量產，這不是在做PPT和概念車去騙奇虎360、聯想之星、韜蘊資本、博雍基金等投資方嗎？這180億元資金如何被揮霍完的？

寫在最後

如今，奇點汽車及創始人瀋海寅被法院限制消費令，進一步加劇奇點汽車的資金壓力，不能給供應商付款，也不能其他消費，也就是說，奇點汽車還沒量產和交付，甚至量產和交付的運作資金都沒有，等待奇點汽車的只有死路一條！大家覺得未來奇點還能出現奇蹟嗎？難！