很多新手們確覺得這些配置很高階很上檔次，為了這些看似高階的配置確浪費了很多錢。

現在車上的配置事越來越豐富了，像定速巡航、自動剎車、倒車影像、胎壓檢測等等配置都是比較實用的，既能提高用車的便利性、舒適性，也能增加行車的安全性。但總有那麼一些配置是特別雞肋無用的。但是很多新手們確覺得這些配置很高階很上檔次，為了這些看似高階的配置確浪費了很多錢。

車載DVD/車載電視

中控採用大屏已經不稀奇了，確實用起來感受也確實不錯，但是在中控上整合播放電影的功能著實讓人覺得很沒用，你會在開車的時候去看DVD電影麼？就算副駕駛的人想看，在這麼小的螢幕上看電影脖子眼睛不得累死啊，不如拿個pad來看更直接。而且很多廠商也將此功能設計為行車的時候遮蔽，停車以後才可以看，那停下車來以後，誰又會願意窩在車裡看大片呢？

大燈清洗

大燈清洗裝置是用來保證大燈的照明範圍的，看似很有用，可實際上能用的上這個裝置的情況都是在泥坑裡越野的情況才用的上，除了那麼個別的極限越野分子，誰整天沒事把車往泥裡開？僅僅平時的城市道路除非燈泡憋了，再髒得車照明範圍也絕對是夠用的。

導航

很多人都會質疑小編這裡是不是吃錯藥了，導航多有用啊，路痴再加上現在城市路況複雜就更需要導航了，其實則不然，正因為城市路況複雜，才顯得汽車原配導航的無用之處。作為一個優秀的導航一定是路線選擇智慧、定位精準、地圖更新及時才可以。車載的原配導航完全達不到這三項條件。現在最好用的導航就是用手機，花那幾千塊導航的錢都夠買一個純金的手機支架了。

座椅記憶

“車 與老婆概不外借”絕對是亙古不變、真得不能再真的真理。所以，一般開車的人不會有什麼變化……就算變了，花個二十秒調調座椅也真的不是什麼大不了的事情。而且就算你自己一個人開車，也不一定座椅就會一直那樣，所以對於私家車來說，有沒有座椅記憶其實完全無所謂，既不能提升多少用車的便利性，也不能增加多少行車的安全性。

後排顯示屏

首先第一點，私家車不是老闆坐駕，請問車輛後排坐人的機率有多大？後排乘客願意開啟電視看影片的又能有幾個？就算真的有人願意開啟顯示屏看影片，那作為前排駕駛者的你也只能是炫耀炫耀這車高階。而且更加說明的是，不管你的車有多麼高階，坐在駕駛席的你也只能是個司機。

自動泊車

自動泊車功能確實是這幾年新興的配置，但是這類配置有多少人平時常用？這個配置的侷限性相當大，如果在擁擠的大城市停車，但凡車位稍微小一點或者車位前後沒有其餘車輛，自動泊車完全起不到作用，再趕上多層車庫的那種極限狹小的車位，自動泊車根本就派不上用場，只能靠人自己。如果是在三線城市或者鄉村道路，由於道路和停車場都不是很規範，所以電腦根本無法識別，自動泊車也就成為了擺設。

換檔撥片

這個配置號稱是為車輛增加運動感的，而實際上這類車型的變速廂都是手自一體，有多少人在實際用車當中會用這個來切換擋位呢？在平時駕駛中誰不是一個D檔開到底，一年下來能用到撥片換檔的次數，一隻手數都富裕。除非下賽道，實際跑比賽可以用的上，但實際上又有幾個人沒事開著自己的車跑賽道呢？

空調分割槽控制

分割槽空調控制號稱是可以提升駕乘舒適感，但實際上車內空間本身就不大，在這麼小的空間內，分成幾個區域又有什麼意義呢？如果你不是個大號的MPV，那還不是都一樣，有個自動空調就足夠了。分不分割槽有什麼區別呢？

隔熱玻璃

小編在這裡負責任的告訴你，後排隱私玻璃倒是有些隔熱效果，而90%的無色或淡色原廠隔熱玻璃都是起不了太大隔熱作用的，雖然會感覺的到有隔熱效果，但在酷暑夏季，任何一塊隔熱玻璃，都不如貼個好膜更直接。再說了，現在有多少人買完車會不去貼膜呢？