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各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的時尚資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：形式多麼嚴峻？大眾都扛不住了，上汽大眾宣佈降薪！那麼我們就來看看吧！

許多人可能知道汽車行業非常嚴峻，面臨著前所未有的挑戰，但許多人只是認為沒有明確的概念。至少市場上大多數汽車公司的銷售和收入都在下降。 ，但是這不會成敗，特別是領先的汽車公司仍然完全有客觀的利潤。

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但是，今天我可能會告訴您，汽車行業並不像您想象的那麼簡單。還有前所未有的挑戰。作為國內巨頭大眾，它再也無法應付了。與大眾合作的上汽集團正式宣佈，為了面對前所未有的市場困境，即使上汽大眾也無法應對，很難想象其他汽車公司應該做什麼？

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18。59-28。29萬元

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上汽大眾是什麼樣的製造商？中國最大的國內汽車公司之一，2019年年銷量超過200萬輛，僅次於一汽大眾。認識一汽大眾的朋友應該知道，這是一家結合了一些大眾車型與奧迪和捷達的製造商。實際上，上汽大眾是真正的最大合資汽車公司。一汽大眾如果有水，則無法與上汽大眾相提並論。

在國內市場上蓬勃發展的

豐田

和

本田

不是上汽大眾的競爭對手。甚至豐田+雷克薩斯和本田+ ura歌也沒有上汽大眾強大。

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如果即使如此強大的汽車公司都無法做到，而您又不得不面對前所未有的壓力，那麼作為一家可以生存的同行業競爭汽車公司，一家比您強大的汽車公司將再也無法承受衝擊市場份額，那麼承壓能力較小的汽車公司應該如何生存？很難想象將來會有多少汽車公司宣佈減薪，甚至汽車公司也將宣佈關閉工廠。

統計顯示，上汽大眾在一月和二月經歷了嚴重的下滑。上汽大眾1月份的銷量為145，500輛，同比下降19。5％。受流行病影響，二月份上汽大眾的銷量為27，700輛，同比下降74。7％。上汽大眾1-2月份的累計銷量為173，200輛，同比下降。 40。4％，大大超出了行業預期。

減薪是不得已的方法。在這一遍佈世界的大流行中，沒有人可以孤單。特別是中國市場是第一個受到衝擊的市場。從危害的角度來看，中國的危害最大。作為國內市場上最大的汽車公司，大眾自然不可避免地遭受了最大的衝擊。

上汽大眾沒有公佈降薪細節，但網際網路上有一個迴圈的減薪標準，即上汽將取消雙倍薪水，同時管理層將減薪25％，員工的工資將減少15％。總減少量控制在40％。此外，隨後的薪資結構將與公司的業績掛鉤。好的表現對每個人都有利，而不好的表現對每個人都不好。

從國內市場的實際情況來看，未來的市場趨勢並不樂觀，尤其是隨著流行病的蔓延和蔓延到世界。在擁有共同未來的全球社群的背景下，沒有任何行業可以孤軍奮戰。儘管中國市場巨大，中國的內需也將受到影響。只能說它比海外市場輕。即使在這種情況下，它仍然會在更大程度上影響汽車行業。畢竟，這是一個大宗商品行業，汽車的零售價是100，000以上。

3月第一週的銷量為13萬輛，同比下降51％。旅行者聯合會估計3月份的銷售額將下降36％。從目前的情況來看，3月的跌幅可能更大，如4月和5月。由於市場的復甦，銷量可能會回升，但這僅與2月和3月的銷量有關。實際上，4月和5月的銷售額仍然不可避免地大幅下降。 2020年整個上半年基本上已過時。向上。尤其是，由於中國保險研究所的碰撞，

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的形象驟然下降，這使上汽大眾更加糟糕。

隨著工作和生產的恢復，市場沒有改變。只能說是挽救了瀕臨破產的汽車公司。汽車行業仍然面臨著巨大的問題，短期內很難改變，否則上汽大眾將在市場復甦後不會宣佈。減薪，公司減薪是疲軟的標誌，並且是萬不得已的無奈之舉。

（本文最初由［汽車世界］新媒體編輯部製作，必須註明出處並轉載）

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