電瓶用了兩三年之後，有的壽命就快到了，繼續使用很容易遇到虧電打不著火的情況。虧電有兩方面原因，一是錯誤操作導致的，比如熄火後繼續用電，鎖車後忘記關某些用電裝置。二是電瓶本身的壽命到了，存電量不足，放置很短的時間就打不著了。電瓶虧電之後，一般有兩種解決辦法，找另一輛車搭電或者直接更換電瓶，當然手動擋車也有一個特殊的辦法，就是找幾個人把車推著。今天我們說一下連線兩個電瓶的操作細節，要先接正極還是先接負極？先接哪輛車有區別嗎？

先說答案，要先連線兩電瓶正極，後連線負極，打著火後先鬆開負極後松正極。如果順序錯了，發生短路的可能性大大增加，當然不是一定會短路，小心操作可能也沒問題。為什麼呢？就是因為整個車身都連線電瓶負極造成的，也就是說每個金屬部件都可以看做是負極。這樣電瓶的負極面積是很大的，到處是負極，而正極的面積很小，只有電瓶接線柱那麼大。

假設我們先連線負極後連線正極，連線負極不會有問題，連線正極時，接第一輛車也不會有問題，當接第二輛車時，如果一旦不小心，電瓶夾子碰到了車身，就會對第一輛車引發短路，短路可能就會燒壞車上的各個電腦模組，電瓶也可能報廢掉，並且非常危險。有的車電瓶比較隱蔽，連線時非常有可能碰到車身。

如果我們先接了正極後接負極，就沒有這種問題了。最後一個接線柱連線時，即便是碰到了車身，也沒有影響，因為車身也是負極，有的車電瓶負極不好接，就需要接到車身上。打著火後拆電瓶連線線的順序剛好相反，先拆負極後拆正極。搭電千萬不要先把一輛車的正負極都接好了，再接另一輛車的正負極，這樣不但會有短路的風險，接錯的可能性也增加了。要一根線都接好後再接另一根，電瓶的正極接正極，負極接負極，千萬不要接反了。至於先接有電的車還是沒電的車並沒有特殊要求，先連線哪個沒有影響，自己隨意連線。

如果你是直接更換電瓶，拆接線柱的順序與搭電相反，要先拆負極後拆正極。安裝的時候要先安裝正極，最後按負極，這也是為了預防在拆卸過程中扳手觸碰到車身而造成短路。拆電瓶要重點注意，如果順序錯了，造成短路的可能性是非常大的，比搭電要大的多，因為扳手活動幅度大，周圍都是金屬部件。