隨著生活水平的不斷提高，對於很多消費者來說，買車也開始更加追求檔次和麵子，尤其是當預算在35萬左右的時候，來自豪華品牌的中級SUV，明顯成為了他們關注的重點，誠然，在這個價格區間，看似我們有很多選擇，但當我們真正深入瞭解後會發現，除了主打價格的Q5L外，二線梯隊的產品才是真正的主流，這豪華SUV價格實惠，外觀水平高，還要啥丐版Q5L。

英菲尼迪QX50 點選瞭解詳情

就在前段時間，有朋友問我，雖然預算在35萬左右，可以買Q5L，但是在價效比和配置上，很難達到滿意，有沒有一款綜合實力不俗的車型，可以替代它呢？而且必須是豪華品牌，最好是小眾點的，不容易撞衫，仔細一想，

英菲尼迪QX50

（配置

|詢價）

似乎符合這個條件，今天，小編想借此機會好好分析一下英菲尼迪QX50，看看它的實力如何？同時，

奧迪Q5L

（配置

|詢價）

又有哪些優勢或劣勢？

畢竟，這種2。0T四缸發動機的推出，也是順應市場發展的表現，而且，相比V6理論，動力爆發力更好，油耗也更好，所以也沒有過多的挑剔，它搭載的是一臺2。0T發動機，最大功率為272馬力，匹配的是CVT變速箱，如果你對英菲尼迪比較熟悉的話，作為沃德十佳發動機的獲得者，技術和核算資料，可以說佔據了很大的優勢，當然，它並不是那種紙面上的強者，實測7秒破百，在同價位車型中，絕對是中規中矩。

英菲尼迪QX50 點選瞭解詳情

英菲尼迪QX50

33。38-46。98萬元

7。11萬

詢底價

奧迪Q5L

38。78-49。80萬元

9。23萬

詢底價

賓士GLC級

39。78-58。78萬元

2。16萬

詢底價

另外，在燃油經濟性方面，英菲尼迪QX50也有自己的辦法，在我們的認知中，效能和油耗往往是成正比的，跑得快，油耗必然高，但QX50的油耗相對均衡，主要得益於可變壓縮比，簡單來說，如果加速較快，就會降低壓縮比，但一般在平穩行駛時，會加大壓縮比，從而達到平衡狀態，我們應該知道，根據實測，百公里油耗基本維持在8L左右，其表現是值得稱讚的，另外，據不少車主反映，如果是常規的市區行駛，也就9。5-10個油左右，可見在效能上，QX50並不遜色，在油耗上，它是認真的。

看到CVT變速箱，估計很多朋友都會取笑它，從紙面上看，這臺發動機本，AT似乎更好，但為什麼要用CVT變速箱呢？我想最主要的是QX50要的就是平順，畢竟它不同於

賓士GLC

（配置

|詢價）

和寶馬X3，它不是為了商務和運動，買QX50更偏向於家庭，其實，如果不刻意去感受，你也不會覺得這是一臺CVT變速箱，因為它有點AT的質感，動力輸出能給我們帶來多大的驚喜。

英菲尼迪QX50 點選瞭解詳情

在外觀上，與以往英菲尼迪車型最大的不同就是更加動感、時尚，同時，也保留了家族化的設計語言，具有較高的辨識度，面對年輕人成為消費主力軍的現狀，這種設計風格更加討喜，不易撞衫，在外觀層面上，QX50也有著較高的話語權面積，作為自身的先天傷害，它與奇瑞的LOGO很像，這也讓它進入了低調的行列，大奇瑞的名聲不是白來的。

在配置方面，一般來說，只要是二線豪華品牌生產的中級SUV，價效比都不低，就像這款QX50，尤其是結合自身的價格，不會讓我們有太多的挑剔，以現款新車為例，基本降幅保持在4萬左右，售價35萬，膝部氣囊、行車輔助、主動剎車、全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、電動後備箱都應用在上面，在我看來，全景影像絕對是一個加分項，畢竟，即使這臺QX50在同級別車型中個頭不大，但定位中庸，對於那些新手朋友來說，倒車還是有一定難度的。