第五代

途勝L

（配置

|詢價）

在4月份上市之後，我有幸成為全國第一批提車的車主，車剛剛出了磨合期，但是人還處在蜜月期，正好又趕上個週末，忍不住要帶著全家人一起和大自然來個親密接觸，擺脫工作的束縛，找個城市周邊風景秀麗的地方休閒一下。

途勝L 點選瞭解詳情

略顯奢侈，超出想象大空間

一家三口出行，孩子還小，因此嬰兒車、兒童座椅、玩具、零食等等雜七雜八的東西一大堆， 這也是為什麼要買SUV的原因之一。當第五代途勝L把以上這些統統裝下後，後備箱依然還有極大的剩餘空間，如果把後排放倒，別說這點小物件，即便是搬家也不成問題，這足以證明2755mm的超長軸距沒有讓人失望。

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途勝L

16。18-20。18萬元

3。77萬

詢底價

長時間一個姿勢乘坐，免不了腰痠背痛，讓人驚喜的是，第五代途勝L的第二排座椅靠背支援多角度調節，時不時換個角度調整一下坐姿，甚至可以調整到接近半躺的狀態，較長的坐墊對大腿的承託也非常舒適，不知不覺幾個小時過去了，也完全不覺得辛苦，一路上讓我們少去了幾次服務區，節省了不少趕路的時間。

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回頭率超高的車燈設計

一路上開著第五代途勝L，總髮現有路人不時的向我這邊張望，一開始還覺得奇怪，後來才意識到，原來是車燈在“搞怪”，以至於大家都要多看上一眼。說起車燈，都覺得

奧迪

是燈廠，我敢說，如果你見過途勝L的車燈，肯定不會再說出這樣的話。

第五代途勝L日間行車燈使用了鷹翼式的設計，不論白天還是夜晚，這樣別具一格的造型都會讓我從滾滾車流中脫穎而出，一眼就能認出，這就是第五代途勝L！

幾十公里的路，幾乎沒踩過剎車和油門

我購買的是次頂配尊貴版，由於本人對輔助駕駛類的功能十分感興趣，因此選裝了價值5000元的高階駕駛輔助包。雖然是第一次開著第五代途勝L上高速，但這是驗證駕駛輔助功能難得的好時機。開啟智慧巡航後，第五代途勝L有條不紊的跟隨前車行駛，車速控制的恰到好處，就像是一位經驗豐富的老司機，連續幾十公里我幾乎沒有踩過油門和剎車。我繼續開啟車道保持功能，此時方向盤也會開始自主控制。耳聽為虛眼見為實，當我第一次看到，方向盤在沒有受到駕駛員控制的時候自主的轉動起來，那種衝擊力實在讓人印象深刻。

旅途中各種彩蛋不斷，驚喜連連

如果簡單的把巡航和車道保持當做智慧，那就小瞧了第五代途勝L的智慧化了。高速公路的限速不是一成不變的，當限速發生變化時，第五代途勝L會自動調整至限速以下，避免不經意間的超速行駛；當車輛經過隧道時，車窗會自動升起來，空調會自動切換內迴圈，這是第五代途勝L的隧道模式，避免隧道內的汙濁空氣進入到車內。跟車機說一句“我困了”，它就會自動播放一首歡快的歌曲，還會把車窗開啟透透氣，防止駕駛員犯困。總之，這些非常智慧且人性化的功能，在我買車之前確實沒有體驗到，而是在每一次不經意間幫助到我，反而讓我越來越喜歡它了。

超車無壓力，效能見真章

第五代途勝L的動力總成採用1。5T發動機匹配7速雙離合變速器。我平時比較喜歡研究汽車原理，在購買之前，就瞭解到第五代途勝L使用了雙離合變速器，按照網路上的各種評論來看，支持者不多，但是透過我親身試駕，完全沒有發現任何槽點。在旅途中，偶爾也會遇到堵車的情況，即便是在緩慢蠕行的狀態下，第五代途勝L的變速器也能夠很平順的換擋，如果不是仔細感受，幾乎察覺不到它的換擋動作，我想這可能跟全新升級的第二代雙離合變速器有關係吧，確實已經達到了一個很完美的駕駛體驗。

特別值得稱讚的是，作為SUV的第五代途勝L具有良好的透過性，有幾次遇到了很大的坑窪路面，周邊的轎車都小心翼翼的透過，而第五代途勝L完全沒有任何壓力，此時SUV的優勢顯現的淋漓盡致。在行駛至國道時，經常遇到拉貨的大卡車慢慢悠悠的行駛，而第五代途勝L強勁的扭矩爆發可以在超車加速的時候帶來極大的信心，200匹馬力真不是吹牛，關鍵時刻確實拿得出手。

出行利器，無可挑剔的實力派

第五代途勝L是這次全家旅行的功臣，透過這次往返大概300公里的週末自駕遊，我深深感受到了第五代途勝L的魅力，前衛的設計，舒適的空間，強勁的動力，還有智慧化的駕駛輔助，讓全家人都心滿意足，購買第五代途勝L絕對是最明智的選擇。