要在去年下半年推出新車型，mercedes-benz GLB，定位緊湊型SUV，該車在未上市前讓粉絲眼前一亮，贏得不少關注，但上市後，指導價在31， 48～354800元，即使與同級別豪華車相比，門檻價也略高，在消費者心中被從 “好吃 ”慢慢轉化為 “香”，另外，雖然其軸距2829mm，在同級別車中屬於較高的水平，但在七大布局空間下表現差強人意，而且全系搭載GLB的1。3T發動機，這是什麼概念，GLA比GLB尺寸小1。5T，更大的GLB則是用更小的1。3T代替，這是在開玩笑還是不重視消費者？所以，這SUV配寶馬的2。0T引擎，外觀動感十足，還買啥賓士GLB。

上市的新X1，也贏得了不少消費者的關注，指導價27。68~36。98萬元，相比新上市的GLB，門檻價低，能吸引更多的消費者，而且自上市以來，它能穩定在8000輛左右的銷量，舒適型緊湊型豪華SUV銷量前三，同行競爭Q3月均銷量5000輛，汽車銷量雖然不全，但至少可以證明對X1的市場表現還是認可的。

從外觀上看，新款X1家族一貫的風格，雙腎格柵相比老款車型，尺寸略有增加，外圍線條一改老款果味風格，動感十足，兩側的LED燈造型精神矍鑠，大燈組內部依然延續天使眼LED日間行車燈，辨識度極高，保險槓底部銀色板塊的振幅格柵，相比老款視覺效果更加明顯。

車身側面，腰線採用上揚設計，為車身帶來了下沉感，無鑰匙進入提升了極大的便利性，不過只有兩款車型高配，低配車型需要選裝，尾部造型沒有前臉那麼激進，但層次感比較明顯，標誌下部的貫穿式線條立體感很強，下方的圓形排氣口雖然沒有采用長方形的外包裝，但外露的設計和銀色裝飾板的視覺效果非常出色，新車的車身三圍為4565/1821/1620mm，軸距為2780，與Q3相比，車身長度和軸距更有優勢。

內飾方面與老款車型相比變化不大，但部分細節會有明顯升級，M運動方向盤，並在中控部分首創10。25英寸觸控屏，相比老款車型，運動感和科技感有了明顯的提升，功能也比較齊全，支援CarPlay和CarLife，下方的空調控制區與老款車型一樣，佈局簡單，操作方便，換擋桿部分一直是迄今為止最 “香豔 ”的，老款靠用擋杆上現在有點落伍了，與同級車競爭佔不到優勢，所以新X1換成 “雞腿 ”式的電子擋把，科技感十足，不僅握感在實用效果上不錯，另外，配置上寶馬X1標配ESP，比如電動隔間，還有車內氛圍燈也有消費者喜歡，六種顏色可選，但像座椅加熱、巡航控制等應該是可以選裝的。

動力上，寶馬也不示弱，新X1有1。5T和2。0T兩種動力，其中1。5T匹配7 DCT，最大功率140馬力，有一定的提升，相比老款的2。0T是寶馬的明星動力，7 DCT和8 at上搭配，最大功率192-馬力，2。 0 T+8 at還提供四驅系統，作為入門級豪華車，寶馬X1有著不錯的油耗，1。3 T的車油耗為6。3 L/Km，2。0 T的四驅車油耗為6。8 L，這兩個資料很讓人感動，似乎有點不符合豪華車的身份。