如今我們所熟知的汽車各級別車型，它們是如何定級的呢？其實早些年，汽車級別的劃分是透過排量來定位，而隨著汽車工業的發展，似乎這套定級標準已不能適用於各級別的劃分。

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如今國際上通行的標準是按汽車的軸距來劃分SUV的級別，一般可分為A0級小型SUV，車身長度4~4。4米，軸距2500mm左右；A級緊湊型SUV，車身長度4。4~4。7米，軸距2600~2750mm；A+級過渡型SUV，車身長度4。6~4。7米，軸距2650~2750mm；B級中型SUV，車身長度4。75~4。9米，軸距2750~2900mm；D級大型SUV，車身長度大於等於5。2米，軸距3。2米甚至更大。一般汽車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也越高。

而這其中，緊湊型細分市場競爭日益激烈，向來都是各車企必爭之地。為了滿足中國消費者對大空間的需求，如今的緊湊型車都在不斷加碼，把軸距做到更長，這樣車內乘坐空間也就更大，以此來吸引消費者。

今天馬拉車市來盤點那些超出常規緊湊級車身軸距的SUV車型，它們更是一個比一個長。

BEIJING-X7

（配置

|詢價）

廠商指導價：10。49-14。69萬元

軸距：2800mm

作為BEIJING汽車邁向研發3。0時代的首款產品，專為年輕人打造的BEIJING-X7採用了最新的家族式設計，簡潔的車身造型與大氣的前臉組合，營造出了一種高品質感，非常符合年輕人的審美。

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賓士GLB

29。28-34。88萬元

4。43萬

詢底價

BEIJING-X7

10。49-14。69萬元

1。13萬

詢底價

Aion V（埃安V）

15。96-23。96萬元

詢底價

除了高顏值，BEIJING-X7還擁有出色的車身尺寸。BEIJING-X7定位為緊湊型SUV，但得益於BMFA“魔方”平臺的運用，車身尺寸達到4710/1892/1715mm，軸距達到2800mm，單看軸距，BEIJING-X7在同級中鮮有對手，升至超越了

漢蘭達

（配置

|詢價）

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賓士GLB

（配置

|詢價）

廠商指導價：29。28-34。88萬元

軸距：2829mm

賓士GLB自2020年上市便成為了眾多消費者關注的話題點，大多認為其定位緊湊級卻提供了7座佈局，同時1。3T的發動機顯然會不夠用。但事實上賓士GLB2829mm的軸距讓車內空間有多重拓展方式，在不需要第三排的情況下，放倒後第二排空間非常寬裕，而真正到緊急時刻需要用到第三排來應急，也是完全沒有問題的，如果平時後排載人不多，不妨選擇5座版本。

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而1。3T發動機雖然看似排量小，但經過最佳化的調教，依然有不錯的動力表現，無論是滿足日常家用，還是燃油經濟性，都表現得不錯。賓士GLB也很好地詮釋了“真香定律”， 得益於較高的實用性，賓士GLB在2021年1月售出了9002輛新車（資料來源於乘聯會），位居高階SUV榜單前五，已成為最受歡迎的高階SUV之一。怎麼樣，說它如何如何不好的人也不會買，買的人只在行動。

廣汽埃安AION V

補貼後售價：15。96-23。96萬元

軸距：2830mm

作為廣汽埃安旗下的一款緊湊型純電動SUV，介於中型SUV的Aion LX以及小型SUV GE3。AION V基於GEP2。0全鋁純電專屬平臺打造，軸距達到了2830mm，跟賓士GLB差不多，可以給車內乘員帶來越級的空間體驗。此外，該車還擁有1920mm的車身寬度，在同級中同樣處於優勢地位。

AION V不僅擁有大空間，還配備了諸多高精尖配置，例如1鍵遙控泊車，該功能除了支援正常的垂直、水平泊車之外，還支援坡道泊車，可以給使用者帶來極為便利的泊車體驗，解決泊車煩惱。此外，該車還搭載了ADiGO自動駕駛系統，可以極大提升行車的安全性。AION V的推出，進一步填補了Aion LX和GE3之間的產品空白，進而壯大了自身綜合實力，而且軸距放眼同級競品，已然躋身於“優等生”之列。

馬曰：

以上三款緊湊型SUV的軸距均達到或超過了2。8米，一定程度上說明它們均有著不錯的空間表現，可以給駕乘人員帶來更好的乘坐體驗。而我們生活中接觸的緊湊型車大多數也就2700mm出頭的軸距，所以如果你對大空間非常在意，那它們絕對能滿足你的需求。