現如今開車出門的確是一件讓人頭疼的事情，尤其是去那些熱門商圈或者醫院之類的地方，停車費貴不說，而且停車位還極其緊張。以至於很多時候都會把車停的很遠，然後再掃個共享腳踏車過去。而在共享腳踏車沒有出現之前，行李廂裡也曾放過摺疊腳踏車或者摺疊滑板車等。其實類似這樣的事情早在1981年就有人幹過了，話說那時候還沒有我呢，更何況還是輛摩托車！（圖片源於網路）

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40年前，也就是1981年，

本田

推出了一款名為Motocompo的輕便摺疊摩托車，小巧平直的造型讓它獲得了“板凳”的暱稱。它的特別之處在於車把和車座等都能透過摺疊的方式，然後隱藏到車身裡。即使將它放進汽車的行李廂中，也不會佔用太大的空間。

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7。98-10。68萬元

詢底價

Motocompo的設計初衷就是為了解決城市最後5km的通勤問題。由於日本大城市的交通狀況越來越糟，道路擁擠有時很難找到停車位而且還貴，有了Motocompo之後，你可以將車停在更遠的地方，然後卸下“板凳”，騎車到達目的地，省時省錢。

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Motocompo完全可以裝入本田City緊湊型汽車的行李廂內，通過幾個簡單的吊帶將其固定其中，而且絲毫不會影響後方視野。其實從一開始兩者就是相互設計的，但並不是買大送小，只是搭配銷售。

即便不折疊的狀態下，Motocompo的整體尺寸也沒多大，長寬高分別為1185×535×910mm，重量45kg。它當時的售價為80000日元，現在看起來並不算很貴，但這個價格是同一時期銷售的本田City的十分之一了。

Motocompo搭載一臺代號為AB12E的49cc兩衝程風冷發動機，該發動機當時也用於本田的其他踏板車。它的最大功率為1。84kW（2。5馬力）/5000rpm，最大扭矩為3。72Nm/4500rpm。理論最高車速可以達到30km/h，當然，這主要取決於駕駛者的體重。

Motocompo的儀表簡單的不能再簡單了，就一塊車速表。30km/h就已經進入紅區，表底50km/h完全就是個擺設。哦，對了，車速表的上方還有一個低油位警告燈。它的油箱容積為2。2L，理論上一箱油能跑150km左右。

按照預期，Motocompo的月銷量為8000-10000臺，但結果事與願違，所以只生產了三年就宣告停產了。從1981年至1983年，Motocompo三年的累積總銷量僅有5萬餘臺。

上市初期本田為了宣傳產品，還特意從英國請來了當時很有名氣的男子組合作為形象代言人，然而，並沒有什麼卵用。

從摩托車變成“板凳”僅需簡單的幾步，整個過程不足一分鐘即可完成。

不得不說Motocompo的設計理念十分超前，即便現在看來也不過時。正因如此，至今它都是很多玩家收藏的首選，成色好的在二手市場很受追捧，而且價格不菲。

編輯點評：

很可惜，生不逢時。解決城市最後5km的超前理念在當時並不被接受，之後卻成為被人津津樂道的經典。如果換作是現在，你會考慮來一輛嗎？