在 2015 年

保時捷

推出純電概念車 Mission E，而後量產成為

Taycan

（配置

|詢價）

純電效能轎車。隨後於 2018 年 3 月日內瓦車展，進一步展出 Mission E Cross Turismo 高效能電動跨界SUV概念車，經過約莫 3 年時間醞釀，官方終於正式公佈量產版本 Taycan Cross Turismo 的訊息。雖然仍舊披著偽裝，也並未提供相關規格與資料，不過這意味著新車正式推出的日子應該不遠。

Taycan 點選瞭解詳情

保時捷在官方 Youtube 頻道上釋出一支影片，由 Taycan 產品線負責人 Stefan Weckbach 負責試駕 Taycan Cross Turismo 偽裝原型車，並分享些許全球首款豪華純電旅行車的初步細節。外觀上 Taycan Cross Turismo 除了旅行車 5 門車尾，車頂線條也重新塑造，再加上車頂行李架，獨有風格一望即知。

Taycan 點選瞭解詳情

Taycan

88。80-179。80萬元

1。34萬

詢底價

奧迪e-tron GT

未上市

詢底價

在影片中提到 Taycan Cross Turismo 更接近跨界SUV定位，實車會提供 CUV 行駛模式，以便駕駛在艱困路況操控車輛。以純電動力來說要安排四輪傳動配置並非難事，再加上工程師重新調校懸吊系統讓車身離地高度增加，此番發言似乎意味著 Taycan Cross Turismo 將具備一定程度的越野能力。

Taycan 點選瞭解詳情

車內建物空間也比轎車車型要增加不少，除此之外，Weckbach 特別提到後座乘客空間亦比轎車車型寬敞，假如以同樣車體與軸距結構打造，空間不會有明顯差異，因此很可能暗示 Taycan Cross Turismo 的軸距比 Taycan 轎車要長。目前 Taycan Cross Turismo 已經進入量產準備階段，雖然保時捷目前還沒有公佈確切發表時間，但應該無須等待太久。

對應保時捷Taycan 的是奧迪

e-tron GT

，而根據德國雜誌報導，Taycan Cross Turismo 的出現代表 e-tron GT Avant 也會跟著在後面推出，而且很有機會成為首款 RS 家族的純電效能旅行車成員。