2月25號，中期改款型

凱美瑞

（配置

|詢價）

將正式進入市場。

新一代凱美瑞的特點是：動力沒有改變；外觀上有輕微進化；內飾及配置上有所升級。所以新一代凱美瑞，可以稱得上是守成之作，而這也符合豐田一貫比較謹慎的態度。

凱美瑞 點選瞭解詳情

其實對於一款成熟車型的中期改款，各個廠家都是比較慎重的，

奧迪Q7

（配置

|詢價）

的經歷則更是加深了車企的慎重：奧迪Q7曾經是一款炙手可熱的豪華SUV，然而由於2015年推出的新一代Q7由於外形設計和老款差別過大，引起了消費者強烈的心理反差，最終導致了銷量受損。

作為B級車市場上一個非常成功的車型，凱美瑞顯然不想冒險採取過於激進的升級路線。就目前形勢來看，無論是

本田雅閣

（配置

|詢價）

還是大眾帕薩特，都無法對豐田凱美瑞形成威脅，所以如果豐田凱美瑞繼續維持它的銷量，那麼它就是成功的。

而這從另一方面也說明，目前的凱美瑞汽車在各方面都是能夠被消費者所接受的，所以豐田沒有必要大費周章，對中期改款的凱美瑞搞什麼大動作。否則很有可能會像當年的Q7一樣出力不討好。

因為是守成之作，中期改款的凱美瑞在外形上和現款差別不大。從前面看雖然有所改變，但是依舊延續了現款車型的總體設計，在一般車主看來似乎沒有什麼不同。

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凱美瑞

17。98-27。98萬元

0。84萬

詢底價

奧迪Q7

68。88-86。68萬元

4。93萬

詢底價

雅閣

17。98-25。98萬元

1。15萬

詢底價

在內飾方面，一個比較顯著的變化就是採用了12。3英寸全液晶儀表和10。1英寸的懸浮式中控屏，這也是時下一個非常流行的設計，特別是對於那些沒有車載抬頭顯示器（HUD）的汽車而言，懸浮式中控屏能減少駕駛員頻繁低頭看儀表的行為，有助於提高駕駛的安全性。

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同時一些比較現代化的輔助駕駛系統也得到了應用，包括動態雷達巡航系統，主動預碰撞系統。以及燈光自動調節系統等。這些系統的應用將能進一步提高凱美瑞的行車安全。

在動力方面，新凱美瑞仍然採用2。0L、2。5L以及2。5升混動等，其百公里油耗在6升至4。1升之間。新款凱美瑞之所以保留著這些動力系統，一是因為這套動力系統表現得非常成熟，另外就是燃油發動機的潛力已經基本被挖盡力了，基本也沒有了進一步升級的空間。

對於這款中期凱美瑞該如何評價呢？

正如前文所述，這款新的凱美瑞總體來說就是一款“守成之作”：它不可能帶來多大的驚喜，但是也挑不出多大的毛病。特別是在傳統的燃油車領域，能給它造成實質性威脅的同級車型是少之又少。

不過現在畢竟是新能源車異軍突起的時代，僅僅是一張綠牌就讓新/老凱美瑞凱美瑞在一線城市的前景變得很暗淡，而電動汽車所表現出的操控感和降價趨勢，也讓凱美瑞倍感壓力。

因此，新一代凱美瑞想重複曾經的輝煌是艱難的，但是它也不可能快速隕落，畢竟它是豐田和燃油車一面旗幟。