年青化是最近兩年人們談到得比較多的一個詞語，不管什麼事物，都考究一個年青化，大到科技創新、小到人們的衣食住行等，形成這個現象的首要原因或許是因為現如今社會的主力軍現已慢慢的發生變化，包含人們消費的首要集體也是開端成為90後乃至00後的首要戰場。轎車消費商場也是在這樣的大環境下也開端學起了年青化，不管是車型的外觀開端更靠近年青人的審美，包含車型動力、以及裝備反面也開端要點滿足年青人的需要，年青人喜歡動力微弱、喜歡一切的科技裝備等等，各大轎車廠商也是把年青人的需求放在了首要的位置！

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對實際和未來的雙重考量，討好、迎合、引領年青人，即所謂的“年青化“轉型，成為車企必定的發展戰略。但何謂“年青化“？裝幾塊大屏就算年青化？開發一款APP就算年青化？仍是規劃幾個豔麗的車漆、幾個誇大的車身套件就算年化？或許所謂年青化，便是為年青人量身規劃新產品、在廣告裡找幾個年青人耍酷麼？

在90後年青人尚未成為車市消費主力的大背景下，所謂“年青化“轉型，車企怎樣統籌理想和實際？怎樣真實瞭解“年青化”？

從長安歐尚的事例裡，咱們或許能夠得到學習。例如在歐尚

X7

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上，怎樣表現顧家進步？

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超越同級的2780mm超長軸距和可擴充套件至885L的後備廂空間，以及超卓的1。5T藍鯨動力體系，全系標配的PM0。1級抗病毒過濾器和五大自動安全體系，都讓顧家的遊覽更為安全、實用、牢靠。凡此種種，都是顧家進步的表現。

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6。39-10。59萬元

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其次，能打的顏值規劃，能覆蓋多個年齡層。美的規劃有其內在規律，能夠跨過多個年齡層。以

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為例，做到了車身的0。606黃金比例和同級最緊緻的1：2車窗佔比，這是歐尚X5視覺上不油膩臃腫的要害。

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再者，同級搶先的智慧化水平，引領了商場潮流。仍是以歐尚X5為例，它不只尋求智慧體驗上的新鮮酷炫，同時更強調快捷實用，這也是歐尚紮實的地方。功用再多，卡頓等於沒用。歐尚X5搭載的車機體系是全新Onstyle3。0智慧生態體系，採用了高通驍龍八核車機晶片，5秒開機，1秒聯網，0。8秒語音呼應，智慧車控多達65項。在這個價位上，車機體系做到如此水平是十分搶先的。

歐尚是怎樣做的呢？歐尚在業內率先推出了“四端一體”的數字化營銷體系。何謂“四端一體”？即使用者端的APP（歐尚Style）、經銷商終端的APP（客戶管家APP）、智慧車機（即每輛車裝載的車機體系）、經銷商終端（才智門店），四個環節完成全面打通——資訊能夠在四個埠無障礙的流通。這在業內仍是首創。

對使用者來說，在歐尚Style上能夠建立自己的小圈子，得到官方的支撐（例如聚餐活動廠家乃至還給補助），能夠賺取積分，換取禮品。有什麼售後問題，能夠傳遞到經銷商端、廠家端，首先得到解決，降低溝通成本。同時使用者在自己的車機上也能夠實時收到各種資訊，掌握愛車的即時動態、保養資訊，感遭到隨時隨地的關懷。

長安歐尚，作為我國最為歷史悠久的品牌長安商用的轉型品牌，在對消費商場也是掌握的最為明顯的品牌，2019年12月上市的長安歐尚X7便是以客戶為主導的車型之一，上市一年銷量便10萬臺，這在現在這個各品牌實力興起的時代，年銷10萬無疑是個十分不錯的成績，這其間，年青化的消費集體無疑成為了長安歐尚X7的客戶集體的首要貢獻者，2021款長安歐尚X7在原長安歐尚X7的基礎上，不管是車型內飾、空間、裝備方面都做了很大的更新晉級，現在下定2021款長安歐尚X7更是有多重購車豪禮相送，這樣一款靠近年青人的一款家用車，你還不來一輛嗎？