隨著中國消費市場的變化，MPV也從原來的拉人載貨的工具車印象，向宜商宜家的風格轉變，近些年空間靈活多變、乘坐安全舒適的MPV還成為旅遊出行的熱門選擇。在合資領域，

GL8

（配置

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、奧德賽，艾力紳等偏向城市家用的MPV車型已經深入人心。而在國產領域，擁有更高性價比、更廣泛受眾面的MPV市場中，也不乏同時擁有有活力和潛力的頂流車型推陳出新。

比如2021款

瑞風M4

（配置

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（以下簡稱 瑞風M4）和

菱智PLUS

（配置

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，它們一直是這個細分市場中備受關注的車型。適合更多場景的產品進化，必然會在和對手的競爭中，表現出明顯優勢。

我們這期的《頂流PK》，就來比比中大型專業MPV領域的兩款“頂流”車型——瑞風M4 PK 菱智PLUS。這兩款高性價比的國產MPV，讓“全能出行”的MPV細分市場更加精彩。究竟孰強孰弱？大家拭目以待。

既然是這一領域MPV市場的頂流PK，就直入主題，比干貨！

空間對比

瑞風M4長度和高度優於菱智PLUS，有著7/8/9座多種座椅選擇，座椅還可以根據需求自由調節。同時，瑞風M4車身比菱智PLUS車身更加方正，裝貨載人空間表現更好。

瑞風M4 點選瞭解詳情

無論是選擇自駕出遊還是多人網約出行的時候，最先考慮的都是空間。大且舒適，就是消費者對國產高性價比MPV的剛需。

瑞風M4 點選瞭解詳情

瑞風M4

10。58-15。48萬元

0。91萬

詢底價

菱智PLUS

9。99-13。19萬元

詢底價

別克GL8

23。29-52。99萬元

0。44萬

詢底價

想擁有寬敞舒適的空間，需要車身尺寸作為保障。2021款瑞風M4車身軸距達到3。08米，整車長度5。2米，寬度和高度分別近乎1。9米和2米，這為車內空間的舒適與靈活多變奠定了基礎。

再看菱智PLUS，車身尺寸為5140*1920*1920mm，兩者相對比來說明顯2021款瑞風M4空間更大，更大的尺寸在空間舒適度上的發揮空間無疑會更大。而且瑞風M4提供了7、8、9座的座椅組合，實現了多排座椅、多種空間佈局的可能性，其中，中排座椅可獨立可聯排，而且可以360度獨立旋轉；三排座椅均可整體滑動、翻轉、側掛等多樣變化。這樣豐富的座椅局，讓創業人群的各種出行場景都能夠從容面對。

相比之下，菱智PLUS目前仍僅能提供7座和9座佈局，在座椅靈活度上不及瑞風M4的7、8、9座佈局豐富。

效能對比

動力方面，瑞風M4搭載的是2。0升汽油發動機，最大功率106kW，最大扭矩200N·m，除了可以滿足常規生活及工作場景對動力的需求之外，更能帶來不錯的燃油經濟性。

瑞風M4 點選瞭解詳情

菱智PLUS同樣搭載2。0L發動機，但最大公里僅為98kw，雖然仍然能中規中矩地滿足日常使用，但在核心動力上相比瑞風M4還是落了下風。

瑞風M4最大功率以及低速扭矩比菱智PLUS的表現更好，雖然兩者的峰值扭矩都達到200N·m，但低速轉速下的瑞風M4的扭矩發揮更好，無論是在低轉速起步、爬坡，還是高轉速超車都有絕對的優勢，動力的延續性和爆發力都很突出。同時瑞風M4的發動機市場保有量超過100萬臺，而且使用的鏈條式正時系統比菱智PLUS皮帶式的可靠性和耐久性更好，綜合PK下來，瑞風M4在動力效能、用車成本等方面的表現更好，再勝菱智PLUS一局。

空間及效能資料對比：

車型

2021款瑞風M4（2。0L）

2021款菱智PLUS （2。0L）

最大功率（kW）

106（144馬力）

98（133馬力）

最大扭矩（N·m）

200

200

低速扭矩

138。4/1000轉

145/1400轉

正時系統

鏈條式

皮帶式

市場保有量

超過100萬臺

不足10萬臺

長度

5200

5140

寬度

1890

1920

高度

1980

1920

座椅

7/8/9座

7/9座

實用場景對比

從我們對自駕遊和長期外出拍攝的經驗來看，在前兩個層面的對比基礎上，瑞風M4在空間和效能上的表現都更好，更能讓自駕出行變成一種享受，無論是像我們工作室這樣團隊出行，還是要考慮老人和孩子的家庭使用者都能獲得滿足感和舒適感。

瑞風M4車內座椅採用全包裹設計，還升級優化了發泡結構，符合人機工學的同時還可兼顧支撐性，有效緩解長途行車所產生的疲勞感。更寬敞的空間尺寸，就算是坐在第2排的乘客在路途中也能夠盡情舒展身體，更好地改善後排使用者出行的舒適乘坐體驗。

第二排座椅還採用了可360度旋轉的設計，在旅途中能夠創造出更適合多人互動聊天、臨時會議、茶歇休閒等不同生活和工作場景，全能出行的功能性被展現得淋漓盡致。

在工作場景中，瑞風M4更舒服的乘坐空間和更強的動力效能，能讓我們這種需要攜帶裝置進行戶外拍攝的工作狀態，獲得很大的方便。舒適的空間讓拍攝團隊能量充沛，充沛的動力則有更好的行駛能力和透過性，適應更多路況。值得一提的還有瑞風M4後備箱的空間，它能在從容應付人員滿載的情況下，仍滿足多件行李擺放的空間需求。這對我們這種經常要攜帶大量拍攝裝備外出的團隊來說，簡直太實用了。

總結：

寬敞舒服的空間，給力且省油的效能，再加上不貴的價格，難怪這種十萬級的中大型MPV在國內仍然有很精準的市場需求。而且瑞風M4作為瑞風汽車旗下的明星車型，經歷二十年的發展，不僅繼承了良好的品質和口碑，也在眾多競爭對手中脫穎而出，用過硬的產品實力，為百萬車主帶來“恆久信任、不負重託”的產品體驗和服務。

經過多個層面的實際對比，瑞風M4無論從空間靈活、動力效能再到用車成本和銷量表現上勝出，在這場屬於中大型MPV的“頂流PK”中獲勝。

未來，希望有更多好的產品繼續湧現，讓更多消費者花更少的錢，體驗到“大”不同而且一定有驚喜的MPV生活。