導語：7代

凱美瑞

（配置

|詢價）

和8代區別大嗎？動力手感好嗎？車主對比後：高下立判，車主周先生是2013年凱美瑞的老車主，開了5年，總共跑了11萬公里，除了換過輪胎以外，其他的車都沒換過，不會壞的

豐田

並不是從地窖裡來了風，而是隔了很久才誕生了新的凱美瑞，車主把舊的凱美瑞開到4S店換了新車，感慨：差別分明。

凱美瑞 點選瞭解詳情

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凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。84萬

詢底價

舊型別的凱美瑞7代車型和最新型凱美瑞臉部價值的差異無疑已經超越了時代，直觀地反映了“年輕化”這一汽車的流行趨勢，第8代凱美瑞尚版的正面是攻擊性的，看了第7代凱美瑞的話，最多的是平穩成熟的感覺。

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對於現在的消費者來說，第8代凱美瑞的臉很高，相信和前代車相比有絕對的優勢，從兩輛車的側面可以直觀地看到兩輛車的生產線的運用差異，7代中庸，8代凱美瑞是“運動”。

在尾部造型上，8代凱美瑞鋒尚版單品雙邊共4個排列配置（雖然是假的）贏得了更高的掌聲，第8代凱美瑞的老闆選擇了黑定白的配色，但是必須要選擇服裝，第7代凱美瑞的老闆選擇了當時主流的銀色。

開門，新凱美瑞的內部裝修過於華麗，與7代的沉悶老成相比，8代凱美瑞的內部裝修在設計感上確實有其破面，兩個方向盤是兩個時代第八代流行的三放式，七代目當時流行的四放式和那個時代木紋的握皮。

新凱美瑞中控臺發揮線曼妙，老式的平板如水，對稱式直白造型難以在人的心中出現絲線漣漪，我以前就說過豐田是一個很有情趣，很舊的製造商，但已經這麼多年了，還是很難用，新的凱美瑞很在意細節的質感，我們可以從兩個車的方向盤左側的控制中看到一斑。

新凱美瑞顯然提高了駕駛的質感，增強了運動感和操控性，吸引了現代購車的主流人群，懸掛更有韌性，但舊型稍軟，前者兼具運動感和舒適性，具有高階感，第七代的車很軟，8多歲的人線上性中比較硬，8多歲的車更自信，7代也沒關係，舊型別的凱美瑞的方向盤稍大，方向盤稍輕，手感比舊型別稍有年代感。

結語：同樣是2。5L發動機，8代的凱美瑞當然更先進，理論上動力更好，燃料經濟性更好，但實際區別比想象中更明顯，7代凱美瑞是6AT，8代是8AT，7代的傳輸非常匹配，有優秀的平順性表現，比8AT好，我覺得第八代美瑞上面的8AT還差一點火候，身體還沒完全好，但是手動模式很好，總的來說，新的凱美瑞臉的價值確實很高，這一點吸引我，大家覺得凱美瑞這次怎麼樣？值得買嗎？歡迎以下評論。