20萬級合資車型中，邁騰和雅閣的銷量屬於佼佼者，但要說成功的車型，其實還當屬

凱美瑞

（配置

|詢價）

。雖然銷量被邁騰和雅閣壓過一頭，但邁騰和雅閣的終端售價本就更低，而凱美瑞是在終端價格堅挺的前提下，獲得了出色的銷量。同時，凱美瑞的主銷價格區間已經超過20萬，在20萬級合資陣營中，凱美瑞的影響力非同一般。但也是在20多萬的價位中，也有部分能讓凱美瑞皺眉頭的車型，比如我們今天盤點的三臺車，它們均來自豪華品牌，也與凱美瑞形成了一定的競爭關係。

凱美瑞 點選瞭解詳情

車型一：奧迪A3 (配置|詢價)L，售價區間20.96-24.97萬

終端參考價：20.96-24.97萬

奧迪A3是最早開創豪華品牌A級車領域的選手之一，而如今的三廂版奧迪A3經過加長，命名為奧迪A3L。加長後，奧迪A3L的軸距達到2680mm，雖然與凱美瑞等合資B級車還有一定差距，但其整體空間表現也能滿足家用，尤其是能滿足年輕人的需求。同時，換代後的A3L亮點之一在於全新的外觀、內飾，其外觀設計更凌厲，更像是奧迪的“S”系列車型，會比凱美瑞更動感；同時，蘭博基尼同款內飾也提升了奧迪A3L內飾的運動感及檔次感，相比凱美瑞，奧迪A3L在看得見的部分表現會更出色。

凱美瑞 點選瞭解詳情

凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。88萬

詢底價

奧迪A3

20。31-26。85萬元

5。23萬

詢底價

CT5

27。97-34。17萬元

5。29萬

詢底價

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而動力部分，奧迪A3L依舊沿用1。4T發動機+7擋雙離合變速箱的動力總成，發動機最大功率110kW（150馬力），最大扭矩250N·m。僅從資料來看，奧迪A3L的發動機賬面資料並不好看，但畢竟奧迪A3L是一臺緊湊型轎車，且整備質量僅為1。4噸，其動力表現也並不差，整車0-100km/h加速時間僅為8。7秒，與凱美瑞2。5L混動車型（8。4秒）相差不大。

車型二：凱迪拉克CT5 (配置|詢價)，售價區間27.97-34.17萬

終端參考價：23.97-30.17萬

凱迪拉克如今似乎有成為第二個捷豹的意思，甚至大家還調侃凱迪拉克已經要和別克爭市場了，當然這也只是玩笑話，畢竟凱迪拉克也屬於豪華品牌。而作為ATS-L的繼任者，凱迪拉克CT5上市以來也有不低的熱度，其定位為豪華品牌B級車，但終端售價已經與凱美瑞等合資B級車有一定重疊。凱迪拉克CT5的軸距達到2947mm，雖然空間利用率不算出色，但在長軸距的加持下，凱迪拉克CT5的後排空間表現也算可以。並且CT5的外觀設計具有一定侵略性，運動感也勝過凱美瑞。

動力總成也是凱迪拉克CT5的亮點之處，其採用2。0T發動機，匹配10AT變速箱。變速箱綿密的齒比，極大程度提升了凱迪拉克CT5的平順性以及高速巡航狀態下的燃油經濟性。同時，凱迪拉克CT5的發動機最大功率達到174kW（237馬力），最大扭矩達350N·m，整車破百僅需7。3秒，後驅的驅動方式也直接提升了凱迪拉克CT5的駕駛樂趣。

車型三：林肯冒險家，售價區間24.68-34.58萬

終端參考價：23.48-33.38萬

嚴格來說，林肯的成功是從冒險家開始，並且冒險家也是今天盤點中唯一一款SUV車型。作為豪華品牌SUV，冒險家自身定價也並不高，並且終端還有一定優惠，其餘凱美瑞也算得上是跨級對手，畢竟價格有一定重疊。作為美系豪華品牌的產品，冒險家的內飾用料可謂奢侈，大量皮質、縫線運用能帶來較高的檔次感，而2711mm的軸距也能保證充足的乘坐空間。此外，從次頂配車型開始，冒險家就帶有座椅加熱、通風功能，其整體舒適性、科技性配置也完全不差。

動力部分，冒險家採用的是2。0T發動機，匹配8AT變速箱，其變速箱同樣擁有不錯的平順性。而且冒險家的2。0T發動機支援加註92號汽油，後期用車成本也不會太高，其發動機最大功率達到180kW（245馬力），最大扭矩達到390N·m，與福特銳界的發電機引數保持一致。對於整備質量僅1。7噸的冒險家來說，其動力算是充沛，整車破百僅需6。8秒（四驅）。

總結：凱美瑞換代後變得更為運動，TNGA架構也賦予其一定的駕駛樂趣，其整體會更偏向年輕消費者。而以上3款車型的價格與凱美瑞均有一定重疊，但以上3款車型相對會更適合年輕消費者，並且3款車型均來自豪華品牌，其吸引力也會勝過豐田。如果大家預算20多萬，且正在看凱美瑞的話，不妨對比一下以上3款車。