不知大家有沒有注意到，到了冬天有的車會用紙板等物品把水箱擋住一部分，這是為什麼？難道擋住了不會使水溫過高嗎？這麼做到底有什麼好處？今天我們就來詳細說一下這個問題，涉及冷卻液的迴圈以及暖風問題。

只要看到某輛車擋住了水箱，那麼此車一定是節溫器壞了，不擋住水箱水溫一直升不上來，也沒有暖風。節溫器位於發動機外的冷卻水管中，能夠開啟和關閉，控制冷卻液的大小迴圈。大迴圈的意思是冷卻液經過水箱的迴圈，小迴圈的意思是冷卻液不經過水箱，只在發動機內部的迴圈。用來控制大小迴圈的開關就是節溫器。

在水溫低的時候，節溫器處於關閉狀態，此時處於小迴圈狀態，冷卻液只在發動機內部迴圈。這樣能夠讓水溫儘快升高，以達到正常工作溫度。如果溫度過高了，節溫器就會開啟，冷卻風扇也會啟動，冷卻液進入水箱散熱，進入大迴圈狀態。水溫降下來後節溫器再關閉，如此反覆。

如果節溫器壞了，不能正常開啟和關閉了，就會引起水溫高或者水溫低。如果卡死在關閉狀態，那麼無論水溫多高都不會打開了，就會引起水溫過高。這是必須要維修的，更換節溫器。有的車主不想花錢更換，會拆掉節溫器。如果卡死在開啟的狀態，那麼冷卻液時刻都在進行大迴圈。夏天使用倒是不會有太大問題。但到了冬天，就會導致水溫低，因為氣溫低散熱速度快，發動機產熱量小於散熱量，水溫會一直不升高。暖風用的是冷卻液的熱量，冷卻液溫度低，因此也沒有暖風。

在冬季水溫低不只是沒有暖風的問題，油耗也會有大幅度上升，因為發動機電腦檢測到水溫太低，就會多噴油，讓混合氣變濃，以產生更多的熱量來加熱冷卻液。水溫一直不上升，就會一直多噴油，油耗變大。混合氣濃燃燒就會不完全，也會加快積碳的產生，因此水溫低會引起一系列副作用，要及時維修。

有的車主就會想辦法把水箱擋住一部分，這樣擋住的這一部分就不能散熱了，散熱量就會減小，水溫也就能上來了，也會有暖風了。這可以作為一個應急辦法，不可長期使用。因為擋住多大面積我們是無法確定的，擋的太小了水溫還是低，擋的太大了還可能導致水溫高，冷卻系統始終無法正常工作。因此節溫器壞了最好及時更換，價格並不高。如果節溫器沒有壞，無論跑高速還是熱車時，都不需要擋住水箱。因為水溫低節溫器會關閉，關閉後跟水箱就沒有關係了，擋住也沒有意義。如果節溫器打開了，那一定是水溫高需要散熱，擋住反而不利於散熱。