關注綜藝的朋友或許都知道，浙江衛視將聯合抖音出品一檔全新的跨屏互動音樂綜藝節目《為歌而贊》，根據計劃，該節目將在2021年3月13日起每週六晚20：30分在浙江衛視接檔《我就是演員第三季》開播。

關於綜藝，小編的興趣度實際上並不高，而之所以提到是因為該節目的一個贊助商引起了小編的關注，該贊助商即

天際汽車

。屆時，天際汽車首款車型ME7將作為節目官方指定用車，與眾多粉絲大咖唱響天際！

5+X智慧電動SUV—天際ME7

作為造車新勢力中的重要一員，誕生於2015年的天際汽車已經在2020年9月中旬推出了一款5+X智慧電動SUV，新車定位為中型SUV，補貼後售價21。88-28。98萬元。

早就解決了生產資質與工廠問題的天際汽車自然是沒有

蔚來

、

小鵬汽車

等品牌存在的交付問題，所以天際ME7上市即量產。實際上這是一個優勢，但是沒有了這個話題的天際汽車反而顯得有些沉默。

對新能源汽車濃厚的興趣使小編一直都有關注天際汽車，而天際ME7上市後也更是期望能夠有機會試一試這款看起來很有誘惑力的純電車型，現在，這個願望算是成真了。

滿目“星河”的智慧座艙

春節後的第二個工作周，小編如願借到了期待已久的天際ME7，提車時正值正月十五，正好是中國的傳統節日元宵節。提車後本想開著天際ME7去尋找一些節日的氛圍，因為在小編的老家，元宵節晚上是有花燈可賞的，但是很可惜，在廣州小編竟然沒有找到可賞花燈之處。

當然，有一絲安慰的是，在天際ME7車內，我找到了一絲絲家鄉的記憶。天際ME7的智慧座艙採用了256色的星空氛圍燈環繞分佈在車內，夜晚點亮後猶如置身在璀璨的星河中，異常多彩，相比家鄉的花燈。它更多了幾分絢麗。

雖然沒有賞花燈之處，但是置身這樣的座艙內在廣州賞一圈夜景也是別有風味的，外面的霓虹燈照亮著整個城市，而車內的星空氛圍燈在照亮著我的心情！

除了星空氛圍燈，天際ME7的車內佈局也十分值得一談，其5+X的智慧座艙加大面積的軟包材質使得車內的科技以及奢華氛圍也讓人驚歎，無論是細膩的皮質觸感還是簡潔科幻的座艙佈局都能讓人眼前一亮。

天際ME7標配三塊大屏，兩塊12。3英寸與一塊15。6英寸，除12。3英寸的全液晶儀表與15。6英寸的觸控中控屏之外，還為副駕安排了獨立的影音娛樂系統，同樣為12。3英寸，除極為細膩、看起來很舒服的顯示效果之外，更重要的是主機均採用了高通驍龍S820A Rrem處理器，同時，系統支援傳輸速率高達100Mbps的車載乙太網和6Gbps的GMSL連線。

在此前提下，天際ME7的車機系統，能夠實現大量的資料傳輸和相互間內容的共享。在選配了12。8英寸後排影音娛樂系統之後，在車內能夠真正照顧到所有乘客的出行娛樂需求，無論是影音還是遊戲都不成問題，流暢的執行加上豐富的內容，長距離的出行變得不再枯燥。

當然，不用擔心太多的螢幕會影響到你駕駛的安全性，即使選裝了後排娛樂系統，駕駛員能夠看到的也只有儀表盤與觸控中控屏，副駕的螢幕非常好的避開了主駕的視野，而聲音方面，也均能夠獨立連結藍芽耳機，考慮周到。

人機互動層面天際ME7的表現也令人印象深刻，人工智慧語音助手來自於科大訊飛的解決方案，識別迅速，常用的功能都可使用語音喚醒，如QQ音樂、愛奇藝影片、高德地圖以及車輛控制方面的空調和車窗的開關功能等均能實現；此外，整車的功能基本上都整合在了車機內，除啟動鍵外整車無物理按鍵，中控集成了幾個常用的按鍵，但使用的是電容觸壓的形式，科技質感很高，此類方案也是車內簡潔的保證。

獲國際獎項認可的設計

提車時在晚間，對天街ME7的外觀最開始時只限於在體驗中心提車時的一瞥，但那一瞥至少也能讓人感受到其大氣且富有未來感的設計。根據資料顯示，天際ME7由前保時捷設計師Hakan Saracoglu領銜，由來自服務過各大汽車品牌的中、德、英、日、韓、俄等國的優秀設計師共同設計。

由Hakan Saracoglu提出的“先鋒重構美學”設計語言指導著整輛車的設計，據悉改設計靈感源於上海的都市場景，其由三個主要元素構成，分別是都市活力、智慧靈感和跨界融合；這其中包含著的溝通、包含著智慧、也包含了別具一格的風格。

天街ME7前臉採用了當前新能源車流行的封閉式前臉的設計，三道槓的品牌logo點綴在中間，簡潔有力，貫穿車頭的燈帶設計增加了車身的辨識度，同時也增加了科幻感與整體的質感；前臉的線條並少，並且折角銳利，能夠更好的凸顯車頭犀利感，兩側導流孔更好的彰顯了車頭的運動氣息，整車的大氣與未來感結合的相得益彰。

車身側面，線條豐富，看起來更有切割感，從而使車身顯得更加精壯有力，型面部分很有張力，凸顯了車身的飽滿；用天際的官方語言來描述就是採用了“70%型面能量控制+30%線條勾勒”，這使得車側有飽滿的運動姿態。

定位為中型SUV的天際ME7車身尺寸為4685*1970*1660mm，軸距為2830mm，同級車型中，車身寬度表現很出色，加上中上水準的軸距表現，天際ME7的實際駕乘空間很富餘，特別是後排的橫向空間表現，加上選裝後的娛樂系統，後排乘客的長途出行舒適而愜意！

在設計方面，天際ME7是成功的，2019年3月15日，天際汽車5+X智慧電動SUV天際ME7榮獲2019年iF設計大獎；據小編的瞭解，iF設計大獎是由德國曆史最悠久的工業設計機構——漢諾威工業設計論壇（iF Industrie Forum Design）每年定期舉辦的，其權威度很高，據悉有“產品設計界的奧斯卡獎”之稱，而能獲得這樣的殊榮，也證明者它確實優秀。

堪稱卓越的駕乘體驗

純電的新能源車型在駕駛上的質感是普通燃油車無法比擬的，天際ME7開起來之後的質感是令人著迷的，這一點毋庸置疑。優秀的NVH控制和平順且迅速的動力輸出既能兼顧舒適性的要求同時能夠給人效能車的加速體驗。

天際ME7的動力系統部分採用前置永磁同步單電機佈局，動力佈局與形式上不算特別，但電機最大160kw的功率和330N·m的扭矩卻是突出的表現，換算下來，相當於218匹的馬力，而這樣的動力引數，可與2。0T的內燃機匹敵，所以，儘管其整備質量不低，但其最快仍然能夠擁有7。7秒的百公里加速，踩下電門的瞬間，強大的扭矩推背而來。

如今的出行，駕乘質感無論如何都離不開一點，那便是輔助駕駛，天際ME7搭載的ME Pilot智慧駕駛輔助系統能夠很好的緩解長途出行的疲勞以及有效保證安全；其配備了22個高精度智慧駕駛感測器，可達       L2。5級自動駕駛的標準，無論是全速域的自適應巡航還是車道保持、車道偏離預警、主動剎車還是自動泊車都不成問題。

對天際ME7的自動泊車輔助功能，小編認為有著極佳的體驗感，首先，該功能可透過語音助手喚醒；其次它擁有三種泊車模式，其中的自選模式可幫助我們在沒有停車位的地方更好泊車；其三是在獲得虛擬鑰匙授權後，其能透過APP在車外遙控泊車，該功能無論是對新手駕駛員、還是在車位較少或者是相鄰車位間隙較窄的情況下都可更好的泊車以及更從容上下車！

消費者對新新能源車的顧慮大多在續航方面，以當前的基礎設施來看，在很多城市都已經能夠滿足使用，再有，以此次試駕的天際ME7來說，續航為410km的版本，電池快充至80%電量時僅為0。75個小時，因此即使是長途出行也基本沒有續航憂慮，若想要減少充電的頻次，也有530km續航的版本可以供選擇，而關於電池的損耗，天際汽車提供非運營首任車主享受終身免費質保。

汽車網評：一文難以言盡的優勢

真正體驗過天際ME7之後會發現，它的特別之處“說來話長”，一文難以言了，比如更細節的體驗上有可以調節高度的尾門，Nappa的真皮座椅，12揚聲器的高階環繞音、擁有紫外線光線防毒的座艙、人臉識別登陸車機賬號的便利性以及可以實現OTA升級的自我提升等都是它的魅力。

總體來說，天際ME7有著豪華、智慧的優秀特質，隨著營銷的進一步深化，相信未來不久我們就能在大街小巷中看到更多它的身影！