Trofeo的義大利語意為 “獎盃”，這個名字的迴歸，標誌著其成為一個高於其他車型的特別存在。

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為了達到Trofeo的標準，

Ghibli

（配置

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配備了源自法拉利、功率為432千瓦的3。8升雙渦輪增壓V-8發動機，其扭矩為730牛米。然而，這一資料並不算強，梅賽德斯-

AMG E

（配置

|詢價）

63 S的603馬力雙渦輪增壓4。0升V-8發動機可輸出468千瓦，

奧迪RS7

（配置

|詢價）

的591馬力雙渦輪增壓4。0升V-8發動機可輸出440千瓦功率。

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Ghibli

72。58-81。58萬元

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AMG E

94。88-146。88萬元

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奧迪RS7

144。88-172。23萬元

詢底價

雖然瑪莎拉蒂的發動機不能完全達到這兩款發動機的要求，但後驅佈局和一套啟動控制系統與出色的ZF八速自動變速器配合使用，讓整車的駕駛感覺相當戰鬥。

瑪莎拉蒂宣稱新車百公里加速時間為4。0秒，與其他全輪驅動的競品不同，瑪莎拉蒂Ghibli Trofeo：https：//www。maserati。com/cn/zh/models/ghibli的啟動控制允許一段時間的前輪抓地不牢，尾部會有輕微的偏斜。

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當然，作為超豪華品牌，Ghibli首先是一輛豪華車，其次才是一輛運動型轎車。新車4970。78毫米的總長度、完美的比例和緊繃的拉伸外觀讓Ghibli擁有了同級別的其他車型無法比擬的完美造型。

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2021年，經過重新設計的格柵和全新的 “迴旋鏢 ”尾燈為這款2013年來就沒有正式換代過的車型增添了幾分俏皮。

在內飾方面，新車增加了10。1英寸觸控式螢幕，換擋檔杆也在造型上有了改進，同時增加了方向盤換擋撥片，這使得整車的可操控程度更強。