大多數的摩托維修師傅在平常的修理工作中都遇到過一個現象，那就是氣門頂彎甚至折斷。那麼是您的愛車哪裡出了問題導致的這種狀況呢？小編就來和大家探討一下原因。

1。 汽油的質量不過關

烯烴是汽油的主要組成成分之一，它性質很不穩定，容易發生化學反應產生膠質，有的車主發現有時在進氣門，燃燒室形成的積碳就是因為加了含烯烴過高的汽油導致的。而且它還有一個更大的危害，就是加熱燃燒後產生了黑色發亮的膠狀物，形成後的膠狀物大多黏附在氣門周邊的部位。這種物質在高溫情況下是軟的，但是隨著環境溫度的降低，他就會慢慢凝固，給愛車的氣門，活塞造成不小的危害。

2。 導管與氣門之間的距離不合適

若距離過小或者過大，由於兩個部件在高溫情況下的膨脹的程度大小不一，從而導致氣門運轉時的阻力過大，造成氣門折斷。

3。 相關配件的質量問題

有些車主對於愛車的配件問題上過於吝嗇，去買一些廉價質量不過關的零件，從而造成了嚴重的後果。

4。 氣門彈簧的使用時間過長，彈性減弱

有些氣門彈簧的彈性會隨使用時間的增長，彈性就會慢慢的減小，當車主在以較高的車速下行駛時，氣門並不能夠及時的返回原來的位置，從而造成斷裂的事故。

5。 氣門鎖片的磨損脫落

氣門鎖片固定於氣門杆與氣門彈簧座之間的位置，它的作用是當彈簧使氣門回位的時候夾住氣門，但有時由於過大的彈力會使鎖片造成一定程度的損壞，久而久之就會致使鎖片脫落。

6。 選用了質量不達標的潤滑油或者缸頭的供油量太少

眾所周知，潤滑油對機器來說是至關重要的，但如要是潤滑油的品質過差，機器之間的摩擦力在溫度高的條件下不減反增，如果機器上再有積攢的粉塵淤泥，氣門歸位時便會收到阻礙。

7。 有些車主喜歡在暖車的過程之中猛踩油門

上述的做法會致使潤滑油起不到它的降溫效果，機車內部的溫度得不到很好的控制，氣門的活動受到限制，從而使增加了活塞撞擊氣門的危險。

8。 車主對自己的車保養不夠

有些車主光顧著享受高速駕駛的激情，卻常常忽略了對機車的保養，機車內部積累的雜物不積極清理，從而導致了很多突發事故。

這就是小編所知道的幾個原因，可以得出來結論，要想自己的愛車不出毛病，還得車主自己多上點心，對自己的愛車不要太過吝嗇，不要等到出毛病時在後悔莫及。如果小夥伴們還有其他的原因，不妨和大家分享一下