4S作為我們買車的途徑之一，在消費者眼中可謂是“騙錢之地”。當然，或許有點片面，畢竟4S的人是靠返點等等的業務賺錢的；

而且4S的人也有好有壞，遇上好的自然是“吃嘛嘛香”，但是遇見不好的也只能“自認倒黴”。

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而近日在浙江的4S就發生了一件“坑爹”的事情了。一車主新買的車居然是兩年前生產的？事情究竟是如何？最後又有沒有解決？且看下文。

買新車，提舊車？

就在三個月，浙江的一位車主在某地的大眾4S店提了一臺

寶來

（配置

|詢價）

的純電動版，成交價是9。7萬元。在提車後車主開了好些日子並無發現異常。

但在某日載著朋友時，朋友卻發現車上的銘牌寫著是19年10月生產的，由於車主不懂車並不知道車是三年前的舊車，因此感到非常憤怒，為何4S要騙他。

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14。08-15。08萬元

2。92萬

詢底價

車主還表示，當初購車時4S並無提及該車是19年生產的。而且由於是19年生產的車，加上是純電動的車型，車主擔心電池安全問題以及電池損耗問題。

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4S店不予賠償？

針對以上問題，車主也是去到購車的4S店進行理論。車主表示由於4S交付的是庫存車，希望4S店能給予退車處理。但是4S店方則明確拒絕了車主的訴求。

4S表示，車主早已簽了一份購車合同，合同中表示車輛沒有發生任何安全質量問題的情況下不予退車。

但車主則表示並未簽過購車合同！這就引起了疑惑，買車不籤購車合同是什麼操作？

購車合同無中生有？

按照車主所說，在他付完車款後，4S店並未找到車主本人簽署合同，也沒有示意過找4S的人代簽。顯然，4S或是車主都是不合規矩的，畢竟提車後都會收到一份購車合同。

車主明確表示並無收到購車合同之餘，同時說4S的銷售只是在微信上發了一張購車合同的照片給車主。出於信任車主也是看後就沒有理會。

究竟孰是孰非

對於車主的說法4S並系不認可，因為銷售在向車主賣車時已經明確說明是2019年的庫存車，可能只是口頭告知車主並不上心。

另外4S方還表示，同配置的寶來售價15萬，車主提到的車賣不到10萬，有如此巨大的差價相信車主心裡有數。

對於差價一事車主也承認是知道的，但是不知為何能有如此巨大的差價。

對於簽字一事，由於車主並無簽字，4S則表示是車主委託4S的銷售授權簽字的。4S方還表示，因為客戶已經交付車款了，也就意味著車主是對此次交易認可，才選擇代簽字的，但在代簽名之前是得到車主認可的。但到最後車主還是反駁4S這一行為。

律師也說難解決

由於書面依據，購車合同的簽字方面存在疑問，要維權取證起來會比較麻煩。但授權可以基於口頭也可以基於書面，從當前的情況來看，4S店的做法也是存在漏洞。

綜上所述，從法律層面來看可能得不到支援。不過，由於雙方已經達成最終交易，以未授權簽訂購車合同為由要求退車不可能實現。

4S店表示車主最擔心的就是時間較長對車輛的電池產生影響，存在安全性問題，對此4S店可以考慮對電池進行延保。但目前，雙方仍在進一步協調中。

最後說一句

其實雙方都有“佔便宜”的意思，所以說4S單方面的事故也有失偏頗。所以車主與4S雙方都有錯的情況下，協商好就可以了，沒有必要鬧大。那麼對此你們是怎麼看呢？