關於BBA，尤其是入門級車型或者是入門級豪車，坊間總是調侃，奧迪是賣燈的，寶馬是賣標籤的，賓士是賣標的。奧迪的燈廠，寶馬的操控不用多說，大家都懂，為什麼說賓士就是賣標的？

賓士C級 點選瞭解詳情

其實買豪華品牌的受眾多少都會受到品牌的影響，但是在賓士身上格外凸顯，不管是賓士A級，還是賓士GLB或者是經典標杆

賓士C級

（配置

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，都逃不了這一魔咒，總會有人說你是買了個車標。如果說賓士A級和GLB是因為1。3T發動機，賓士C級又是為什麼？

很多人覺得C級和競品相比，除了車標和品牌，沒什麼明顯的優勢，論科技感和價效比不如奧迪，論操控不如

寶馬3系

（配置

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，降幅也不高，現如今換代車型都馬上上市了，產品生命週期末期的老款車型優惠也就在兩三萬上下，不是很有價效比，品牌溢價因素太高，所以很多人花錢都是為了車標。

賓士C級 點選瞭解詳情

賓士C級

30。78-47。48萬元

3。85萬

詢底價

寶馬3系

29。39-40。99萬元

3。39萬

詢底價

奧迪A4L

30。58-39。68萬元

7。17萬

詢底價

其實話不能這麼絕對，C級和競品相比可能的確價效比方面略遜一籌，但至少可以肯定的是，在豪華B級車領域，賓士C級和A4L以及寶馬3系同時擺在一起的前提下，最受女人喜歡和青睞的，一定是賓士C級。並不是所有女人都想在寶馬車上哭，她們可能更喜歡自己開一輛賓士C級。

為什麼女人偏愛賓士C級？這就和賓士品牌最為擅長以及最著稱的領域有密不可分的關聯，首先就是顏值。雖然換代的寶馬3系顏值大幅提升，更加年輕時尚，中期改款的

奧迪A4L

（配置

|詢價）

有兩種外觀選擇，精緻運動，辨識度高，但是要說顏值高，還的看賓士C級。不管是在售的老款還是即將上市的換代車型，顏值這塊拿捏得死死地，前臉時尚優雅辨識度高，但又不誇張怪異，沒有太多流行元素，靠品牌自己的標籤和標誌性設計，就能讓人折服。

側面來看車身線條流暢優雅，對比腰線硬朗的A4L和3系，顯然C級更有格調，更對女性審美。略帶轎跑的設計，讓整車更顯運動時尚和年輕，4784mm的車長以及2920mm的軸距，賦予了它更協調的外觀，也帶來了更富裕的空間表現。

賓士C級 點選瞭解詳情

內飾部分也是賓士C級的拿手好戲，先不說上海車展亮相的新一代C級，下放了不少賓士S級的同款設計，科技感和豪華感都線上，就說老款C級哪怕臨近換代，生命週期不佔優勢，在內飾氛圍和豪華感的營造上也是要明顯優於同級別車型的，標誌性的懷抱式中控設計，配合圓形空調出風口，還有懷擋設計，釋放更多儲物空間，材質用料和做工，以及整體視覺效果都要比A4L和3系出色。

動力部分，多數人詬病排量不佔優勢，入門車型只有1。5T/156馬力，很多人覺得30萬就買一個1。5T多少對不起豪華這兩個字，賬面資料也不算出色，哪怕全系標配9AT變速箱，但是對女司機來說動力是夠用，甚至可能過剩。

而且配置方面賓士C級也對得起豪車的定位和稱號，標配8氣囊+膝部氣囊，還帶被動行人保護，還有主動剎車和疲勞駕駛提示，可變轉向比、電動天窗、運動外觀套件，還有無鑰匙啟動和遠端啟動功能，真皮方向盤，電動調節座椅、全系LED大燈，還有溫度分割槽控制等功能配置，舒適性更有保證，駕乘體驗更出色。而且C級的保值率也很出色，買的時候優惠少，但賣的時候損失也少，從目前來看三年保值率在67。27%左右，對比競品來看優勢很明顯。