現在汽車被偷的機率為什麼越來越小呢？主要與盜竊難度係數、銷贓難度係數有關係，另外一個原因就是經過幾次嚴打之後盜賊在不斷的減少。

汽車在十幾年前二十幾年前幾乎是奢侈品，最早的的一輛

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都要賣十幾萬：

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十幾年前十幾萬是什麼概念呢？那時候普通家庭年收入不足一萬塊！因此能買轎車的家庭絕對不是工薪族，可見當時汽車的價值是多麼的高！因為自身價值高，所以丟失的機率也比較高，盜賊得手後變現價值更高而且更容積出手，幹一票能吃好久！那個年代汽車如果丟失了，很難找回來。而且盜車的人多數都會一定的修理技術，對汽車線路、鎖具精通，例如有的賊專偷德系車、有的賊專偷日系車，都有自己的辦法，幾分鐘內就可以把一輛汽車開走。

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那時候資訊科技不發達，路上也沒有這麼多的監控攝像頭，車子一旦被盜很難透過查監控來尋找蛛絲馬跡。盜賊得手後換上一副假牌照，開到另外一個城市後就可以順利出手。改色、改裝飾、改架子號，做一個大套的手續之後就可以隨便開了！

那時候交管資訊沒有聯網，只兩個車不在同一個位置出現（或者舉報），大套的手續也不會被JC發現。他們還會去車管所補辦行車證，由車管所發放的行車證就撇清了偽造的嫌疑，JC看了行車證以後絲毫不會懷疑車來源有問題，因為行車證不是偽造的！

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那時候因汽車價格高，因此專門有人買贓車，就是圖便宜而且經過多次轉手後很難被車主找到。甚至一些盜賊還專門用廂貨偷車，穿上反光馬甲站在路邊指揮，把車子拖到貨箱內直接拉走，即使有人在現場也不知道是咋回事。如果有車主在，盜賊就會用搞錯了的藉口來搪塞過去，前些年這樣的手段不僅僅用來盜車，一些建材、鋼材也是這麼盜走的，打電話僱吊車、僱工人、僱板車，直接盜走……所有被僱人都不知道是盜竊……

現在就不一樣了，汽車數量幾乎與十年前的腳踏車數量一般多，可以用氾濫成災來形容。汽車再也不是奢侈品，買車也是一件稀鬆平常的事情，條件好買貴車，條件差買便宜車甚至1-2萬就可以買一輛沒有故障可以繼續服役N年的二手車！汽車爛大街了，也不再是緊俏商品了、價格也不高了、也沒有人刻意去買贓車了！需求少了，丟車的機率也就低了！

更何況網際網路資訊互通就像天眼一樣，所有的資料全國聯網，無處不在的攝像頭甚至可以把盜竊現場記錄下來，車子的移動軌跡都可以完美回放。

因此妄影象九十年代初期那樣銷贓是不可能的了！盜車容易，但是出手困難，風險大、除非盜賊不計後果只想幹一錘子買賣，因為盜竊並不是按照當前舊車價值來計算的，而是按照新車當年價格來計算盜竊金額的，一旦被抓必然面臨多年的牢獄之災！前幾年一輛河北的

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被盜了，盜賊經過多次轉手後居然在吉林松原合法的掛上了牌照。神奇的是該車一直在正常年審，直到2020年審車時平臺顯示該車為盜搶車輛，車主在N年後順利的找回了汽車，這就是資料聯網的威力、只要違法資訊上網後基本實現了全國通緝！

也許有人會說，現在的汽車防盜技術強大，盜竊難度增加。其實這只是一個原因，在強大的科技也會有bug存在，在堅固的鎖頭也可以輕鬆被鑰匙開啟！現在的汽車有著多重防盜技術，雖然看起來天衣無縫但是都有後門存在的。

第一道防線就是全車中控門鎖，中控落鎖後如果在沒有解鎖的情況下開啟車門、那麼車子就會進入防盜模式，還伴隨聲光示警。如何破解呢？一個是用遙控干擾器，在你鎖車的一瞬間發出干擾訊號，雖然你按下了鎖車鍵，但是車輛無法上鎖。另外一個暴力的辦法就是破窗進入車內，只要不從車內開啟車門那麼就不會報警。

進入車內後，快速匹配好鑰匙就可以把汽車開走，尤其近幾年來一鍵啟動的車型，沒有方向盤機械鎖止後更加容易盜竊！

有高手可以在一分半左右快速的配好一把鑰匙、部分車型用電腦與obd通訊後就可以匹配一把全新的鑰匙。這就是從內部直接奪取控制權，不費一兵一卒就攻下了城池，在堅固的城池有什麼用呢？所以什麼發動機電子防盜、鑰匙晶片防盜都是看上去很美而已，後門開啟後都如同兒戲！

所以汽車上的科技防盜在高手面前就是毛毛雨而已。銷贓難、涉案價值高（涉案金額按照新車算）、後果嚴重、對子孫後代政審都有影響，也讓很多偷車賊金盆洗手，浪子回頭。

所以現在只剩下兩種偷車人存在：一種純粹是沒有大腦的人，以為把車子開走了就能變成錢，沒有想到嚴重的後果，這樣的偷車賊通常很快就被捉到。

另外一種就是心思縝密，有一定的銷贓渠道，這種人作案經驗豐富，詭計多端、總能逃過一次次的打擊，這種也是膽大包天、亡命之徒，車子得手後也沒被分解賣零件（零件比整車貴），要麼就是轉手到偏遠地區，山區、牧區，由於這些邊遠地區網路不發達，還夾雜著一些政策問題，因此很多盜賊得手後會把贓車直接賣給牧民。牧區大家都知道，真正地廣人稀的地方，如果不是巧合或者有人提供內幕訊息，那麼這輛車基本一輩子都難以回到原來主人的懷抱！

所以現在很少有人偷車了，技術水平差的不如直接去搬磚賺錢，圖個省心。技術水平高的偷車不如去修配廠打工或者自己開修配廠，賺錢穩定而且不用擔心受怕，能睡個好覺！